[发明专利]一种可移动式制氢加氢站

说明书

本发明涉及一种可移动式制氢加氢站，包括支撑车板、牵引车板和安装于支撑车板一侧的连接机构，所述支撑车板的顶部安装有制氢及纯化装置，所述支撑车板的顶部设置有储存罐，所述储存罐的外侧安装有防护箱体，所述防护箱体的侧面均设置有限位机构。该可移动式制氢加氢站，通过设置有连接机构，在使用时启动伺服电机使两个延伸块呈相对的方向运动，然后再使延伸块插入到牵引车板内，此时再启动伺服电机，使两个延伸块呈相背的方向运动，通过延伸块使牵引车板带动支撑车板行驶，提高了牵引车板与支撑车板的连接速度，且操作起来简单方便，通过设置有限位机构，能够使防护箱体稳定的放置在支撑车板上，提高了行驶时的安全性。

技术领域

本发明涉及加氢设备技术领域，具体为一种可移动式制氢加氢站。

背景技术

氢能源作为21世纪最理想的能源，作为汽车燃料，在低温下容易发动，而且对发动机的腐蚀作用小，可延长发动机的使用寿命，由于氢气与空气能够均匀混合，完全可省去一般汽车上所用的汽化器，从而可简化现有汽车的构造，更令人感兴趣的是，只要在汽油中加入4％的氢气，用它作为汽车发动机燃料，就可节油40％，而且无需对汽油发动机做多大的改进，氢燃料电池作为发电系统。

目前，根据中国专利CN 110817796 A中所提出的一种甲醇水蒸气重整与氢分离一体式低压制氢系统及其方法，该专利已经将如何制氢的技术公开，国内现有的移动式车载加氢站都是利用这项制氢技术进行制氢，但是移动式车载加氢站还存在着安全性较低的问题，现有的储氢罐外部不具备防护装置，在汽车行驶过程中，如果遇到车祸等突发事件的发生，极易使储氢罐发生爆炸，造成无法想象的后果，同时现有的车载加氢站还存在着不方便与其他牵引车进行连接的问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可移动式制氢加氢站，具备可移动式制氢加氢站安全性高和方便与其他牵引车连接等优点，解决了现有的可移动式制氢加氢站存在着安全性低和不方便与其他牵引车连接的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可移动式制氢加氢站，包括支撑车板、牵引车板和安装于支撑车板一侧的连接机构；

所述支撑车板的顶部安装有制氢及纯化装置，所述支撑车板的顶部设置有储存罐，所述储存罐的外侧安装有防护箱体，所述防护箱体的侧面均设置有限位机构；

所述限位机构包括固定安装于防护箱体左右两侧的第一挂耳，所述支撑车板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相对侧均固定安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端固定连接有滑动板，所述滑动板远离液压杆的一侧固定连接有数量为两个且呈前后分布的侧板，前后相对的两个所述侧板的相对侧均固定安装有第一轴承，前后相对的两个所述第一轴承之间固定连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有连接筒，所述连接筒远离滑动板的一侧固定连接有位于第一挂耳上方的第二挂耳，背面两个所述侧板的背面均固定连接有输出轴与转杆固定连接的旋转电机。

进一步，所述限位机构包括固定安装于防护箱体左右两侧的第一挂耳，所述支撑车板顶部的左右两侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相对侧均固定安装有液压杆，所述液压杆的伸缩端固定连接有滑动板，所述滑动板远离液压杆的一侧固定连接有数量为两个且呈前后分布的侧板，前后相对的两个所述侧板的相对侧均固定安装有第一轴承，前后相对的两个所述第一轴承之间固定连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有连接筒，所述连接筒远离滑动板的一侧固定连接有位于第一挂耳上方的第二挂耳，背面两个所述侧板的背面均固定连接有输出轴与转杆固定连接的旋转电机，支撑板底部设置静电消除模块。

进一步，所述液压杆的数量为六个，六个所述液压杆呈左右对称分布，且左侧的三个所述液压杆和右侧的三个液压杆均呈等距离分布在支撑板的外表面。

进一步，所述支撑车板为镁铝合金轻量化全承载车体骨架，支撑车板的顶部开设有与防护箱体相适配的限位槽，防护箱体插接于限位槽内。

进一步，所述防护箱体由钢材料制成，防护箱体的底部开设有第一开口，且防护箱体的左侧开设有与第一开口连通的第二开口。