[发明专利]一种用于汽车车身喷涂废气的治理装置及治理方法

权利要求书

1.一种用于汽车车身喷涂废气的治理装置，其特征在于：包括进气管道(1)、漆雾过滤器(2)、活性炭吸附床(3)、除臭箱(4)、系统风机(5)、脱附风机(6)、稀释风机(7)、补冷风机(8)、催化燃烧床(9)、第一管道(10)、第二管道(11)、第三管道(12)、电动阀门(13)和烟囱(14)，进气管道(1)与漆雾过滤器(2)的输入端连接，两个以上的活性炭吸附床(3)的输入端通过第一管道(10)并联接入漆雾过滤器(2)的输出端，活性炭吸附床(3)的输出端通过第一管道(10)与除臭箱(4)输入端连接，除臭箱(4)的输出端通过第三管道(12)与烟囱(14)连接，系统风机(5)固设于除臭箱(4)的输出端，催化燃烧床(9)通过第二管道(11)并联于活性炭吸附床(3)的两端，脱附风机(6)固设于催化燃烧床(9)的输入端，稀释风机(7)和补冷风机(8)均固设于第二管道(11)上，且稀释风机(7)和补冷风机(8)分别位于催化燃烧床(9)的输入端一侧和输出端一侧，第一管道(10)、第二管道(11)和第三管道(12)内均设置有电动阀门(13)；

所述漆雾过滤器(2)包括壳体(201)、球形喷嘴(202)、引风机(203)、加热器(204)、第一过滤模块(205)、第二过滤模块(206)、清洁模块(207)和驱动控制模块(208)，壳体(201)内开设有第一过滤腔(2011)，加热器(204)嵌于第一过滤腔(2011)侧壁，第一过滤模块(205)固设于第一过滤腔(2011)底部，球形喷嘴(202)设置于第一过滤腔(2011)内，且球形喷嘴(202)固定于进气管道(1)的出气端，第一过滤腔(2011)上方开设有第二过滤腔(2012)，且第一过滤腔(2011)通过第一通孔(2013)与第二过滤腔(2012)连通，引风机(203)固设于第一通孔(2013)内，第二过滤模块(206)固设于第二过滤腔(2012)内，第二过滤腔(2012)的一侧开设有驱动腔(2014)，驱动腔(2014)通过第二通孔(2015)与第二过滤腔(2012)连通，驱动控制模块(208)固设于驱动腔(2014)内，第二过滤腔(2012)的另一侧开设有第三通孔(2016)，第一过滤腔(2011)通过第三通孔(2016)与第二过滤腔(2011)连通，清洁模块(207)固设于第三通孔(2016)内，第一过滤腔(2011)下方还开设有第一传动腔(2017)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身喷涂废气的治理装置，其特征在于：所述第一过滤模块(205)包括滤网(2051)、第一转轴(2052)、第一锥齿轮(2053)和弧形板(2054)，第一转轴(2052)转动设置于第一过滤腔(2011)底壁，两个以上的滤网(2051)周向均匀固设于第一转轴(2052)上，弧形板(2054)固设于滤网(2051)顶部，第一转轴(2052)的底端延伸至所述第一传动腔(2017)内与第一锥齿轮(2053)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身喷涂废气的治理装置，其特征在于：所述第二过滤模块(206)包括初效过滤器(2061)、中效过滤器(2062)、亚高效过滤器(2063)和丝网除雾器(2064)，初效过滤器(2061)、中效过滤器(2062)、亚高效过滤器(2063)和丝网除雾器(2064)依次固设于所述第二过滤腔(2012)的侧壁，且初效过滤器(2061)位于第二过滤腔(2012)的输入端，丝网出雾器(2064)位于第二过滤腔(2012)的输出端。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身喷涂废气的治理装置，其特征在于：所述清洁模块(207)包括喷淋管(2071)、高压喷头(2072)、泵体(2073)、第二转轴(2074)和第二锥齿轮(2075)，喷淋管(2071)横向固设于所述第二过滤腔(2012)的顶部，且喷淋管(2071)与所述第三通孔(2016)连通，两个以上的高压喷头(2072)均匀固设于喷淋管(2071)底部，第三通孔(2016)内开设有泵腔(2018)，泵体(2073)转动设置于泵腔(2018)侧壁，第二转轴(2075)的一端固设于泵体(2073)上，第二转轴(2075)的另一端延伸至驱动腔(2014)内与第二锥齿轮(2075)固定连接。