[发明专利]一种用于汽车车身烘干废气的治理装置及治理方法在审
申请号: | 202110775619.X | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113357655A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
发明(设计)人: | 李云飞;廖康维 | 申请(专利权)人: | 广州紫科环保科技股份有限公司 |
主分类号: | F23G7/07 | 分类号: | F23G7/07;F23G5/027;F23G5/44;F23G5/50;F24H9/18 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 车身 烘干 废气 治理 装置 方法 | ||
1.一种用于汽车车身烘干废气的治理装置,其特征在于:包括废气进气管道(1)、空气进气管道(2)、系统风机(3)、换热器(4)、废气处理箱(5)、回流管道(6)、烟囱(7)、PLC控制器(8)、第一输送管道(9)、第二输送管道(10)、第三输送管道(11)、第一气动阀门(12)、第二气动阀门(13)、第三气动阀门(14)、第四气动阀门(15)、电加热器(16)和催化燃烧床(17),废气进气管道(1)和空气进气管道(2)并联接入系统风机(3)的输入端,系统风机(3)的输出端通过第一输送管道(9)与换热器(4)输入端连通,废气处理箱(5)内开设有加热室(501)和催化室(502),且加热室(501)和催化室(502)连通,电加热器(16)固设于加热室(501)内,催化燃烧床(17)固设于催化室(502)内,换热器(4)输出端通过第二输送管道(10)与加热室(501)连通,回流管道(6)的一端与催化室(502)连通,回流管道(6)的另一端贯穿换热器(4)并与烟囱(7)连通,第一输送管道(9)通过第三输送管道(11)与回流管道(6)连通,第一气动阀门(12)固设于空气进气管道(2)内,第二气动阀门(13)固设于第一输送管道(9)内,第三气动阀门(14)固设于第三输送管道(11)内,第四气动阀门(15)固设于废气进气管道(1)内,PLC控制器(8)固设于废气处理箱(5)的一侧,第一气动阀门(12)、第二气动阀门(13)、第三气动阀门(14)、第四气动阀门(15)和电加热器(16)均与PLC控制器(8)电性连接,还包括温度监测模块(19),温度监测模块(19)与PLC控制器(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身烘干废气的治理装置,其特征在于:所述第一输送管道(9)内固设有第一阻火器(18),所述回流管道(6)内固设有第二阻火器(20),且第二阻火器(20)位于所述换热器(4)与所述烟囱(7)之间。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身烘干废气的治理装置,其特征在于:所述换热器(4)包括壳体(401)、浓度传感器(402)、推板(403)、压缩弹簧(404)、螺旋管(405)、控制模块(406)、气囊(407)和第一连杆(418),壳体内(401)开设有换热腔(408)和储气腔(409),储气腔(409)顶部开设有滑槽(419),换热腔(408)通过第一通孔(410)与滑槽(419)连通,壳体(401)顶部开设有与换热腔(408)连通出气孔(415),所述第二输送管道(10)的一端与出气孔(415)连通,壳体(401)底部开设有与换热腔(408)连通的进气孔(414),所述第一输送管道(9)的一端与进气孔(414)连通,螺旋管(405)固设于换热腔(408)内,浓度传感器(402)固设于出气孔(415)内,换热腔(408)和储气腔(409)之间开设有控制腔(416),控制模块(406)固设于控制腔(416)内,换热腔(408)通过第二通孔(411)与控制腔(416)连通,螺旋管(405)的一端与第二通孔(411)连通,螺旋管(405)的另一端与所述回流管道(6)连通,控制腔(416)通过第三通孔(412)与储气腔(409)侧壁连通,壳体(401)一侧还开设有与控制腔(416)连通的排气管道(417),排气管道(417)通过回流管道(6)与所述烟囱(7)连通,进气孔(414)通过第四通孔(413)与储气腔(409)底部连通,气囊(407)固设于储气腔(409)底部且气囊(407)与第四通孔(413)连通,推板(403)滑动设置于滑槽(419)内,且推板(403)通过第一连杆(418)与气囊(407)顶部固定连接,推板(403)顶部固设有压缩弹簧(404)且推板(403)通过压缩弹簧(404)与滑槽(419)顶壁固定连接。
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