[发明专利]一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置

说明书

本发明提供一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括底座，所述底座上焊接有固定板，所述固定板和底座上均开有固定孔，所述底座上焊接有支撑板，所述支撑板与底座之间焊接有横板，所述支撑板上开有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，该用于固井车的车载柱塞泵连接装置使用时通过旋柄在排料管上进行旋转，旋转后打开，使内部的定位柱漏出，定位柱在定位螺纹柱上旋转进行拆卸，便于后期的维修及更换使用，另外，旋柄推动螺纹管在排料管内部向下移动，使螺纹管底部的一端与上锥形座相配合，对上锥形座的移动高度进行限位，从而完成排料时的速度，从而完成二次加压使用。

技术领域

本发明涉及柱塞泵设备领域，具体为一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置。

背景技术

国内频繁出现超深井及复杂地层固井作业，固井车的作业质量要求也越来越高，供灰速度和流量对固井车的混浆质量有直接影响，目前，固井水泥车的混浆系统通常由水罐、混浆罐、高能混合器、下灰阀、离心泵及管汇等组成，混浆管道系统包含有清水泵(供水泵)、喷射泵、循环泵和灌注泵，在现有固井车使用过程中，内部的柱塞泵成为主要设备之一，现有的柱塞泵在使用时无法对内部活塞柱的移动距离进行调整，从而无法对加压的程度进行调整，另外，现有的柱塞泵通常是注入水泥使用，长时间使用后会对内部的加压装置造成损坏，现有的柱塞泵出现故障时需要更换整体部件，从而造成资源的浪费，使用不方便。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖，使用时电机带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆推动活动座进行移动，活动座移动时在安装板的拉力下使连接板的长度漏出，从而根据不同位置的连接孔与安装孔相配合，对内部压力进行调整使用。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括底座，所述底座上焊接有固定板，所述固定板和底座上均开有固定孔，所述底座上焊接有支撑板，所述支撑板与底座之间焊接有横板，所述支撑板上开有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块上焊接有活动座，所述活动座上焊接有支撑座，所述支撑座上固定有加压筒，所述加压筒的一端安装有连接筒，所述连接筒的一端焊接有进料筒，所述进料筒的底部安装有进料管，所述进料筒的顶部安装有排料筒，所述排料筒的一侧焊接有排料管，所述排料筒的顶部安装有旋柄，所述旋柄的内壁上焊接有螺纹管，所述排料筒的顶部开有螺纹孔，所述螺纹管与螺纹孔相配合，所述旋柄与排料筒之间安装有密封圈。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板上安装有固定座，所述固定座上安装有电机箱，所述电机箱上安装有电机一，所述电机箱的一侧安装有活动柱，所述固定座上固定有防护套，所述活动柱安装在防护套的内部。

作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板的内部安装有电机二，所述电机二上安装有螺纹杆，所述螺纹杆安装在滑块的内部，所述滑块的内部安装有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺纹杆相配合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒的内部安装有连接柱，所述连接柱的一端焊接有连接座，所述连接座上开有连接孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒的内部安装有活塞柱，所述活塞柱的一端安装有挡圈一，所述加压筒的内壁上安装有挡圈二，所述挡圈二与挡圈一相配合，所述活塞柱固定在连接柱的一端。

作为本发明的一种优选实施方式，所述进料筒的内部焊接有定位板，所述定位板上安装有定位柱，所述定位柱上分别安装有下锥形座和上锥形座，所述进料筒的内壁上焊接有限位块，所述限位块与下锥形座相配合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述排料筒的内壁上安装有密封锥环，所述密封锥环与上锥形座相配合，所述螺纹管的底部与定位柱和上锥形座相配合。

作为本发明的一种优选实施方式，所述定位板上焊接有定位螺纹柱，所述定位柱的底部开有定位孔，所述定位孔的内部安装有内螺纹，所述内螺纹与定位螺纹柱相配合。