[发明专利]一种道路雨水的排放管理方法

说明书

本发明涉及道路雨水管理技术领域，且公开了一种道路雨水的排放管理方法，包括以下步骤：S1：绿化带设置，把绿化带设置在人行道路的外侧，在道路的中间设置栅栏隔开；S2：设置排水口，在人行道的与车道连接处的侧面开设多个排水口，相邻的排水口间距为10‑50m，排水口连接排水管道，排水管道穿过人行道直通绿化带；S3：连接排水管道，相邻的10‑30个排水管道在绿化带的一端开设连通水道，使其相互连通，连通水道的上表面设置格栅；S4：设置蓄水池。本发明通过水泵的设置能够进行辅助排水，防止排水不畅，导致路面积水，影响正常通行，能够在排水管道排水时辅助渗水，而且能够防止排水管堵塞时雨水不能及时的排走。

技术领域

本发明涉及道路雨水管理技术领域，具体为一种道路雨水的排放管理方法。

背景技术

在市政道路下面都会有一个市政雨水干管，晴天和降雨时，道路沿线的晴天污水和初雨就会从市政道路旁的雨水口进入市政道路下的雨水干管，然后直接排到自然水体。

近年来随着全球气候变暖，出现暴雨天气的频率越来越高且难以预测。现有的降水排水监测方式无法及时准确地获取雨水调蓄池的实际情况，当雨水调蓄池的蓄水量达到极限而排水速度慢于进水速度时，雨水调蓄池对雨水的调度排水能力受到影响，容易出现水患，而且市政道路的绿化带在排水时也会起到一定的阻碍作用，不能顺畅的排水，不能满足人们的要求。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路雨水的排放管理方法，解决了现有的道路雨水排水管理不够好，容易出现水患，排水不畅，不能满足人们的要求的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路雨水的排放管理方法，包括以下步骤：

S1：绿化带设置，把绿化带设置在人行道路的外侧，在道路的中间设置栅栏隔开；

S2：设置排水口，在人行道的与车道连接处的侧面开设多个排水口，相邻的排水口间距为10-50m，排水口连接排水管道，排水管道穿过人行道直通绿化带；

S3：连接排水管道，相邻的10-30个排水管道在绿化带的一端开设连通水道，使其相互连通，连通水道的上表面设置格栅；

S4：设置蓄水池，在排水管道中间歇设置蓄水池，相邻的蓄水池间隔20-50m，蓄水池的底部设有压力感应模块和信息传递模块，信息传递模块连接有中央控制模块，蓄水池的深度为2-10m，蓄水池在5-8m处设置排水管，排水管直接连接城市的排水系统；

S5：辅助排水，蓄水池的顶部设置水泵，水泵的一端位于蓄水池的底部，一端与排水管连接，信息传递模块在把信息传递给中央控制模块后，中央控制模块控制水泵工作，进行辅助排水。

作为本发明再进一步的方案，所述S1中人行道的高度高于车道10-30cm。

进一步的，所述S2中的排水口处设置格栅。

在前述方案的基础上，所述S3中的排水管道的深度为30-60cm。

进一步的，所述S3中排水管道靠近绿化带的一侧预埋多个渗水管，渗水管的外壁开设多个渗水孔，渗水管我斜向下的设置，渗水管靠近排水管道一端的高度大于远离排水管道一端的高度。

在前述方案的基础上，所述S4中蓄水池的横截面为圆形或者方形，且蓄水池的内壁涂覆有防水涂料。

本发明再进一步的方案，所述S5中包括电源模块，电源模块与水泵、压力感应模块和信息传递模块连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种道路雨水的排放管理方法，具备以下有益效果：