[发明专利]一种耐高温汽车空调线束及其制备方法

权利要求书

1.一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：所述的汽车空调线束由线束外壳、耐高温剂以及绝缘涂层组成；

按以下质量份数的组分：

所述线束外壳由天然橡胶35-55份、PEEK材料25-35份以及聚氯乙烯20-30份组成；

所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份以及磷化硼15-25份组成；

所述绝缘涂层由环氧树脂、丁腈橡胶、氨基硅烷偶联剂、有机土、有机溶剂以及气相二氧化硅组成。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：所述耐高温纤维采用954OD粘结和密封高膨胀材料，熔点和软化点高，具有良好的耐水解和耐化学药剂等性能。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：还包括质量份比如下的成份：耐高温粘合剂10-15份、硫化物5-10份。

4.根据权利要求3所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂10-15份以及硫化物5-10份组成。

5.根据权利要求3所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂10份以及硫化物5份组成。

6.根据权利要求3所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂15份以及硫化物10份组成。

7.根据权利要求1所述的一种耐高温汽车空调线束，其特征在于：所述绝缘涂层由环氧树脂75-85份、丁腈橡胶25-45份、氨基硅烷偶联剂5-10份、有机土5-15份、有机溶剂20-50份以及气相二氧化硅5-8份组成。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种耐高温汽车空调线束的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1、线束外壳制备：将天然橡胶、PEEK材料以及聚氯乙烯按重量份数称取备用，随后将称取后的原料投放至熔化炉中进行融化工序，同步开启熔化炉进行升温，将熔化炉内部温度提升至250-350℃，并持续融化1.5-2小时，在加热融化的过程中同步搅拌机对内部组分进行均匀搅拌，使得熔化炉内部溶液充分融化备用，加热后的材料输送至冷却器进行快速的循环降温冷却，将冷却过后线束外壳通过挤压机进行深加工处理，最后制成母胶备用；

S2、耐高温剂制备：将硅微粉、耐高温纤维、聚乙烯、磷化硼以及硫化物按重量份数称取备用，之后将称取后的原料投放至加热炉内进行融化工作，启动熔化炉升温至150-200℃，并持续2-2.5小时，使得各组分的彻底融化，在加热融化的过程中同步搅拌机对内部组分进行均匀搅拌，加热过后再次通过冷却器进行冷却处理，将冷却过后的耐高温剂通过耐高温粘合剂粘附于线束外壳内部并进行挤压成型处理，获得带有耐高温剂的线束备用；

S3、一次硫化加工：将S2所得的带有耐高温剂的线束输送至硫化设备内进行一次硫化处理，获得硫化后的线束；

S4、绝缘涂层的制备：将环氧树脂与丁腈橡胶按重量份数称取后加入分散罐中，进行高速搅拌均匀分散处理，将上述所得的混合物与氨基硅烷偶联剂、有机土以及气相二氧化硅输送至研磨罐内进行研磨，使得原料的颗粒小于等于45μm，之后将所得的原料输送至加热炉并同步注入有机溶剂，且升温至80-100℃，持续4小时，最终将产物输送至冷却器进行冷却获得绝缘涂层；

S5、涂层喷涂：将S3中一次硫化后的线束经过喷涂机将绝缘涂层均匀喷涂在线束外表面，并重复多次喷涂，随后经过高温固化炉对喷涂后的线束进行固化处理，最终通过紫外线灯进行加固固化，使得绝缘涂层均匀覆盖在线束表面；

S6、二次硫化加工：将S5中获得的线束外壳再次经过硫化设备进行二次硫化加固，之后将所得的线束进行封装入库。