[发明专利]一种耐高温汽车空调线束及其制备方法

说明书

本发明公开了一种耐高温汽车空调线束及其制备方法，所述的汽车空调线束由线束外壳、耐高温剂以及绝缘涂层组成；按以下质量份数的组分：所述线束外壳由天然橡胶35‑55份、PEEK材料25‑35份以及聚氯乙烯20‑30份组成。本发明具有较高的耐高温性能，且在聚乙烯、磷化硼以及硫化物等的加持下，可有效的对整体耐温强度进行增强，且导热系数高、热膨胀系数小、耐磨性能好，同时可兼顾良好的力学性能，同时在绝缘涂层的辅助下，加强了线束的绝缘强度，在绝缘涂层内添加有氨基硅烷偶联剂，在与涂料中的环氧基团的氨基反应，形成化学键合，后续与空气中的水反应发生水解缩聚，大幅增强了涂膜在物体表面的吸附力，避免绝缘涂层发生脱落的状况。

技术领域

本发明涉及线束相关技术领域，更具体地说，尤其涉及一种耐高温汽车空调线束及其制备方法。

背景技术

线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此．线束是话务理论中一个重要的基本概念，线束在日常生活中的使用量较大，同时可根据实际使用需求快速适配在不同的工作环境中，为此，我们提出一种耐高温汽车空调线束及其制备方法。

现有的汽车线束在使用时，整体运行稳定性较差，同时整体耐高温性能不佳，无法长时间承受较大的温度，不能快速适配在不同的工作环境中使用，缩短了线束的使用寿命，且现有的线束绝缘效果不佳，不能对相邻线束的信号进行阻隔，极易受到外界信号干扰，降低了线束的运行精度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有线束整体运行稳定性较差，同时整体耐高温性能不佳，无法长时间承受较大的温度，不能快速适配在不同的工作环境中使用，缩短了线束的使用寿命，且现有的线束绝缘效果不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐高温汽车空调线束，所述的汽车空调线束由线束外壳、耐高温剂以及绝缘涂层组成；按以下质量份数的组分：

所述线束外壳由天然橡胶35-55份、PEEK材料25-35份以及聚氯乙烯20-30份组成；

所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份以及磷化硼15-25份组成；

所述绝缘涂层由环氧树脂、丁腈橡胶、氨基硅烷偶联剂、有机土、有机溶剂以及气相二氧化硅组成。

优选的，所述耐高温纤维采用954OD粘结和密封高膨胀材料，熔点和软化点高，具有良好的耐水解和耐化学药剂等性能。

优选的，还包括质量份比如下的成份：耐高温粘合剂10-15份、硫化物5-10份。

优选的，包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂10-15份以及硫化物5-10份组成。

优选的，包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂10份以及硫化物5份组成。

优选的，包括质量份比如下的成份：所述耐高温剂由硅微粉25-35份、聚乙烯10-15份、耐高温纤维25-35份、磷化硼15-25份、耐高温粘合剂15份以及硫化物10份组成。

优选的，所述绝缘涂层由环氧树脂75-85份、丁腈橡胶25-45份、氨基硅烷偶联剂5-10份、有机土5-15份、有机溶剂20-50份以及气相二氧化硅5-8份组成。

一种耐高温汽车空调线束的制备方法，包括如下步骤：