[发明专利]一种混合动力汽车及消除起机抖动的控制方法

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车及消除起机抖动的控制方法，属于混合动力汽车技术领域。混合动力汽车包括电机、发动机及整车控制器，发动机由电机启动至达到目标转速，以进行喷油点火，整车控制器与电机控制连接，发动机包括：进气歧管，其一端连接有节气门；真空罐，其与进气歧管连接，且真空罐上连接有电磁阀，以用于打开或关闭真空罐，电磁阀与整车控制器控制连接；缸体，其连接在进气歧管的另一端，缸体内设置有活塞，活塞能够在其上止点与下止点之间压缩冲程；发动机管理系统，其与节气门控制连接，发动机管理系统与整车控制器通信连接。有益效果：其能够从根本上解决发动机起机抖动的问题。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车及消除起机抖动的控制方法。

背景技术

混合动力汽车由于其优异的使用性能，被广泛发展。其中，在混合动力汽车中，通常由电机拖拽发动机到其目标转速后，发动机再进行喷油点火，从而进入循环的工作模式；且发动机的目标转速相较于传统汽车的发动机的喷油转速高，为了加快发动机运行至其目标转速，发动机在喷油点火前需要经过几次压缩冲程。

由于在发动机的进气歧管中存留有残余空气，当发动机的活塞由上止点运动至下止点时会将进气歧管内的空气吸入至缸体内，导致活塞在由下止点运动至上止点时缸体内的气压很大，而较大的气压会引起车辆在启动时产生抖动，影响驾乘舒适性。

为了解决以上问题，目前在混合动力汽车的发动机进行启动时，对驱动电机进行堵转，使发动机的振动不能通过变速箱等机械结构将振动放大，虽然能够降低发动机在起机时造成的车辆振动，提高车辆的驾乘舒适性；但其仅仅只是在混合动力汽车的传动链上减缓抖动，即仅能够起到减缓抖动传递的效果，并没有从根本上解决发动机起机抖动的问题。

综上所述，亟需设计一种混合动力汽车及消除起机抖动的控制方法，来解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种混合动力汽车，其能够从根本上解决发动机起机抖动的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种混合动力汽车，其包括电机、发动机及整车控制器，所述发动机由所述电机启动至达到目标转速，以进行喷油点火，所述整车控制器与所述电机控制连接，所述发动机包括：

进气歧管，其一端连接有节气门；

真空罐，其与所述进气歧管连接，且所述真空罐上连接有电磁阀，以用于打开或关闭所述真空罐，所述电磁阀与所述整车控制器控制连接；

缸体，其连接在所述进气歧管的另一端，所述缸体内设置有活塞，所述活塞能够在其上止点与下止点之间压缩冲程；

发动机管理系统，其与所述节气门控制连接，所述发动机管理系统与所述整车控制器通信连接；

其中，所述整车控制器能够根据所述混合动力汽车的起机指令控制所述发动机管理系统关闭所述节气门，并控制所述电机运转以启动所述发动机，且能够根据所述发动机的转速控制所述电磁阀的打开，以抽取所述进气歧管内的空气。

优选地，所述真空罐的容积大于所述进气歧管的容积与所述发动机的二分之一排量之和。

优选地，所述发动机还包括：

进气压力传感器，其设置在所述进气歧管内靠近缸体的一端，以用于检测所述进气歧管内的进气压力p，且所述进气压力传感器与所述发动机管理系统通信连接。

优选地，所述发动机还包括：

曲轴，其一端与所述活塞连接，另一端与所述电机驱动连接，所述电机用于驱动所述曲轴转动，以带动所述活塞在上止点与下止点之间压缩冲程。

本发明的另一个目的在于提出一种消除起机抖动的控制方法，其能够从根本上解决发动机起机抖动的问题，且控制简单方便。