[发明专利]一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统在审
| 申请号： | 202110835747.9 | 申请日： | 2021-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN113595229A | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 孟凡刚;殷昕羽;和题;刘威;宫大东;张伟;李泉慧 | 申请（专利权）人： | 威海天凡电源科技有限公司;威海天力电源科技有限公司;哈尔滨工业大学（威海） |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 张常胜 |
| 地址： | 264209 山东省威海市火炬高*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 畜禽 运输车 电源 智能 供电系统 | ||
1.一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于，它包括：原车发电机(1)、原车启动电瓶(2)、充逆一体机(3)、升压DC-DC(4)、锂电池储能电瓶(5)、降压DC-DC(6)、电源分配模块(7)、远程通信盒(8)、人机交互大屏(9)和货仓直流用电器(10)；原车发电机(1)分别与升压DC-DC(4)的低压侧和原车启动电瓶(2)相连，原车启动电瓶(2)与升压DC-DC(4)的低压侧相连，升压DC-DC(4)的高压侧与锂电池储能电瓶(5)相连；充逆一体机(3)的交流侧接入市电进行充电或接入生活用电器，充逆一体机(3)的直流侧分别与锂电池储能电瓶(5)和降压DC-DC(6)的高压侧相连；降压DC-DC(6)的高压侧还与锂电池储能电瓶(5)相连接，降压DC-DC(6)的低压侧分别与人机交互大屏(9)、远程通信盒(8)和电源分配模块(7)的输入端相连；电源分配模块(7)的输出端与货仓直流用电器(10)相连接；人机交互大屏(9)通过CAN通讯总线与多电源智能供电系统其他模块相连，在系统所有的工作模式中，人机交互大屏(9)均通过CAN通讯总线向远程通信盒(8)发送整个系统的有效数据，远程通信盒(8)再通过4G网络将有效数据传递给远程服务终端。
2.根据权利要求1所述的用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于：所述原车启动电瓶(2)仅负责车辆的启动，不为车辆附加的货仓直流用电器和锂电池储能电瓶供电。
3.根据权利要求1所述的用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于：所述充逆一体机(3)的直流侧分别与锂电池储能电瓶(5)和降压DC-DC(6)相连接，以实现市电为整车用电器和锂电池储能电瓶供电；所述升压DC-DC(4)的低压侧与原车发电机相连接，升压DC-DC(4)的高压侧与锂电池储能电瓶(5)相连接，以实现行车过程中锂电池储能电瓶(5)回收原车发电机(1)发出的多余电量，进行补充充电。
4.根据权利要求1所述的用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于：所述人机交互大屏(9)具有两种工作模式，分别为手动模式和自动模式，当处于手动模式时，驾驶员可以手动改变部分模块的工作状态，当处于自动模式时，人机交互大屏可自动发送指令，控制部分模块的工作状态。
5.根据权利要求1所述的用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于：所述电源分配模块(7)将降压DC-DC(6)输出的直流电合理的分配给各个货仓直流用电器(10)，并实时监测各用电器的工作状态。
6.根据权利要求1所述的用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，其特征在于：所述远程通信盒(8)通过4G网络，将整车有效信息传递给远程服务终端。
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