[发明专利]一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统

说明书

本发明提供了一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，属于电力电子技术领域。该多电源智能供电系统，在驻车时，市电通过充逆一体机给储能电瓶和整车用电设备供电；在行驶时，锂电池储能电瓶为整车用电设备供电，同时回收原车发电机发出的多余电量,实现行车过程中的补充充电。人机交互大屏通过监测当前车辆的运行状态以及货仓内的环境变化，实时切换系统的工作模式、控制所述货仓直流用电器的工作情况。本发明所述用于畜禽运输车的多电源智能供电系统优化了电源分配，减少了车辆运输过程中的油耗量，实现了节能减排，极大降低了运输成本，保证了系统供电的持续性和运行的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，属于电力电子技术领域。

背景技术

近年来，随着我国经济的飞速发展，全社会对肉类等大宗商品的需求显著增加，由于畜禽养殖场地域分布不均，“北猪南运”等畜禽跨省运输成为普遍现象，因此，要求畜禽运输车增加运输里程，并附加多种车载用电器来保证畜禽活体运输时的存活率。然而，现有的畜禽运输车大多采用两种方案：一是双发电机模式，即除原车发电机外，还需在货仓配备微型柴油发电机，以满足整车用电器的用电需求，但是该方案耗油量高，极大增加了运输成本和能源消耗；二是采用单发电机配合储能电瓶的结构，即在原车发电机的基础上增加储能电瓶，以满足整车用电器的用电需求，同时储能电瓶在行车过程中可回收原车发电机发出的多余电量，进行补充充电，但当前储能电瓶大多采用铅酸蓄电池，重量大、体积大、循环次数差，无法适应大功率用电设备运行时的大电流深放电状态，且早期衰退现象严重，使用寿命短等问题成为制约畜禽运输车多电源智能供电系统发展的关键因素。因此，提出一种以磷酸铁锂电池为储能电瓶的畜禽运输车多电源智能供电系统。当驻车时，可通过外接市电给整车用电器和锂电池储能电瓶供电；在行车过程中，锂电池储能电瓶可以回收发电机发出的多余电量进行补充充电，减少了耗油量，降低了能源消耗，极大降低了运输成本，且锂电池配有BMS电池管理系统，安全系数更高。同时，在行车过程中，系统会自动检测储能电瓶剩余电量和货仓的环境状态，实时切换系统的工作模式、控制货仓的环境变化，进而优化运输过程。

发明内容

为了减少畜禽运输车的油耗量，实现节能减排，降低运输成本，优化系统的电源分配和运输过程，本发明的目的在于提供一种使用磷酸铁锂电池作为储能电瓶的畜禽运输车多电源智能供电系统。多电源智能供电系统由原车发电机、原车启动电瓶、升压DC-DC、锂电池储能电瓶、充逆一体机、降压DC-DC、电源分配模块、人机交互大屏、远程通信盒以及货仓直流用电器共同组成，通过人机交互大屏实现整车系统的模式切换和货仓的环境控制，进而优化运输过程。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，它包括：原车发电机、原车启动电瓶、充逆一体机、升压DC-DC、锂电池储能电瓶、降压DC-DC、电源分配模块、远程通信盒、人机交互大屏和货仓直流用电器；原车发电机分别与升压DC-DC的低压侧和原车启动电瓶相连，原车启动电瓶与升压DC-DC的低压侧相连，升压DC-DC的高压侧与锂电池储能电瓶相连；充逆一体机的交流侧接入市电进行充电或接入生活用电器，充逆一体机的直流侧分别与锂电池储能电瓶和降压DC-DC的高压侧相连；降压DC-DC的高压侧还与锂电池储能电瓶相连接，降压DC-DC的低压侧分别与人机交互大屏、远程通信盒和电源分配模块的输入端相连；电源分配模块的输出端与货仓直流用电器相连接；人机交互大屏通过CAN通讯总线与多电源智能供电系统其他模块相连，在系统所有的工作模式中，人机交互大屏均通过CAN通讯总线向远程通信盒发送整个系统的有效数据，远程通信盒再通过4G网络将有效数据传递给远程服务终端。

本发明一种用于畜禽运输车的多电源智能供电系统，所述原车启动电瓶仅负责车辆的启动，不为车辆附加的货仓直流用电器和锂电池储能电瓶供电。