[发明专利]用于电动车电池箱的固定机构

说明书

本发明提供一种用于电动车电池箱的固定机构，其包括锁杆轴、弹簧、端板、滑座及导向螺杆，通过换电设备端的套筒提升滑座，在导向螺杆的导向作用下，通过克服弹簧力，使得锁杆轴上的齿形啮合槽与滑座上的啮形啮合槽脱离，进而使锁杆轴可以正向或反向旋转，从而实现电池箱的锁紧和解锁。本发明能解决现有加解锁装置结构复杂、可靠性低及成本高等问题，并可以实现对电池箱刚性可靠固定，有效防止电池箱在振动环境下松动等问题。

技术领域

本发明属于换电技术领域，具体涉及一种用于电动车电池箱的固定机构。

背景技术

随着电动汽车的大量普及，如何高效的为电动汽车进行快速能量补给成为普遍关注的问题，目前能量补给模式主要有充电模式和换电模式两种。相对于充电模式，换电模式由于可以采用车电分离的商业模式，使得用户购车成本大幅降低，也提高了二手车残值率，促进了电动汽车的发展。同时采用换电模式可以快速对电动汽车进行能量补给，消除了用户对充电等待时间长的顾虑。由于采用换电模式的电池箱处于换电站内恒温恒湿的环境中充电，并有专业人员维护，有利于提高电池寿命及充电安全性。

对于换电模式，电池箱加解锁装置作为连接电池箱和车体的关键载体之一尤其重要。由于电池箱体积大、质量重的特点，为保证锁止可靠，目前很多加解锁装置结构设计复杂，锁止点多，对精度要求高，成本高。因此我们提出了一种换电电池箱加解锁装置来解决以上问题。

发明内容

针对以上现有技术的不足，本发明旨在提供一种用于电动车电池箱的固定机构，通过设置锁杆轴和四角形的端板及滑座，在结构上进行了优化，再通过滑座和锁杆轴上的齿形啮合槽，实现自锁和解锁的功能。本发明能解决现有加解锁装置结构复杂、可靠性低及成本高等问题，并可以实现对电池箱刚性可靠固定，有效防止电池箱在振动环境下松动等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种用于电动车电池箱的固定机构，其包括锁杆轴、端板、滑座、弹簧及导向螺杆，所述端板、弹簧以及滑座依次套设在所述锁杆轴上；所述锁杆轴为阶梯轴结构，且所述锁杆轴的第一台阶的上端面设置有所述端板；所述锁杆轴的上部的外周设置有外螺纹，螺纹头部设置为锥形形状；所述锁杆轴的下部的外周设置有防滑槽，在所述防滑槽的上部设置有齿形啮合槽；所述端板设置在所述锁杆轴的上方，且所述端板的下端面与所述锁杆轴的第一台阶的上端面贴合；所述端板上设置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔设置在所述端板的中心位置与所述锁杆轴相连接；所述第二通孔设置在所述端板的四个角上，且所述第二通孔设置有内螺纹，所述导向螺杆的第一端拧入所述第二通孔进行固定；所述第三通孔对称设置在所述端板的两侧，借助于固定螺栓与电池箱体固定连接；所述滑座设置在所述锁杆轴的下部，所述滑座为四角形结构且其截面呈L型，所述滑座设置有内凹槽；所述滑座的四个角向外凸起，且在四个角上均设置有导向通孔；所述滑座的底部中心设置有圆形通孔，且所述圆形通孔的内壁上沿竖直方向设置有齿形啮合槽；所述弹簧套设在所述锁杆轴上且位于所述锁杆轴的第一台阶和所述滑座的内凹槽之间，所述弹簧的上端与所述锁杆轴的第一台阶的下端面贴合，所述弹簧的下端与所述滑座的内凹槽的底部贴合；所述导向螺杆设置在所述端板与所述滑座之间，所述导向螺杆的两端均设置有外螺纹，所述导向螺杆的第一端拧入所述第二通孔与所述端板固定连接，所述导向螺杆的第二端借助于固定螺母与所述滑座固定连接，所述滑座能沿导向螺杆的轴向滑动。

优选地，所述锁杆轴的上部设置的外螺纹与设置在电池箱体上的安装螺母的内螺纹相匹配。

优选地，所述端板上的第二通孔为沉孔设计，且所述第二通孔设置的内螺纹与所述导向螺杆上设置的外螺纹相匹配。

优选地，所述滑座的四边为内凹弧形边结构，形成一定空间便于拆卸所述端板与电池箱之间的固定螺钉。

优选地，所述锁杆轴的下部和所述滑座的内侧壁上设置的齿形啮合槽相匹配，所述锁杆轴和所述滑座能通过所述齿形啮合槽啮合连接。