[发明专利]密封环装配设备有效
申请号: | 202110835915.4 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113560856B | 公开(公告)日: | 2023-08-15 |
发明(设计)人: | 赵纯东;黄正忠;陈晓华;瞿贵峰 | 申请(专利权)人: | 绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;B23P19/00 |
代理公司: | 成都虹桥专利事务所(普通合伙) 51124 | 代理人: | 许睿 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封 装配 设备 | ||
本发明公开了密封环装配设备,包括机架、密封环胀大机构和密封环装配机构;密封环胀大机构包括设置在机架上的料仓、推料组件、下压组件和胀大台;密封环装配机构包括设置在机架上的胀套固定部件、密封环拨动组件和凸轮轴推进组件。本发明通过密封环胀大机构和密封环装配机构的配合,实现了密封环从上料、胀大到装配的自动化流程,能够有效提高装配工作的效率、避免了人工装配中存在的不稳定性、提高了装配质量,本发明填补了国内外关于密封环和凸轮轴自动装配的技术空白,具有良好的推广前进。
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工设备技术领域,尤其是一种密封环装配设备。
背景技术
密封环是装配在汽车凸轮轴上的密封环件,装配有密封环的凸轮轴能够对油路进行隔绝,使凸轮轴的工作能够完全按照设计要求进行。目前大多数厂家在进行密封环和凸轮轴的装配工作时都采用手工装配,手动装配密封环的动作流程较多、工序繁琐,且装配质量不稳定、装配效率低、不利于批量化生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种密封环装配设备,能够进行密封环与凸轮轴的自动装配。
为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是:密封环装配设备,包括机架、密封环胀大机构和密封环装配机构;
所述密封环胀大机构包括设置在机架上的料仓、推料组件、下压组件和胀大台,料仓设置在推料组件上方,胀大台设置在下压组件下方,下压组件上设有可拆卸的胀套,推料组件可将料仓中的密封环运输到胀大台上,胀套可在下压组件的带动下插入密封环中,胀套的外径大于密封环的内径;
所述密封环装配机构包括设置在机架上的胀套固定部件、密封环拨动组件和凸轮轴推进组件,所述胀套固定在胀套固定部件上,凸轮轴推进组件上安装有凸轮轴,凸轮轴推进组件可推动凸轮轴在胀套中心线的方向上水平移动,密封环拨动组件可将胀套上的密封环拨动到凸轮轴上。
进一步的是:所述推料组件包括推料台、推料板和推料气缸,所述推料台悬空固定在机架上,推料台的一端位于料仓出口下方,另一端与胀大台承接;推料板可滑动设置在推料台上,推料气缸固定在推料台上且推料气缸的输出端与推料板连接。
进一步的是:所述下压组件包括下压气缸和压头,下压气缸竖直设置在胀大台上方并与料仓固定连接,压头与下压气缸的输出端连接;所述胀套套接在压头上。
进一步的是:所述胀套为圆筒结构,胀套的下半部为圆锥形,胀套的上半部内径小于或等于压头的外径;所述胀大台为多个竖板围成的圆筒结构,相邻竖板之间留有间隙,胀大台的内径小于胀套下半部的最大外径。
进一步的是:所述凸轮轴推进组件包括滑动板、第一伺服驱动组件和滑轨,所述滑轨固定在机架上,滑动板与滑轨滑动配合,第一伺服驱动组件固定在机架上且输出端与滑动板连接。
进一步的是:还包括固定在滑动板上的V型固定块、旋转压紧气缸、顶紧气缸和尾顶尖;两个V型固定块开口朝上设置并固定在滑动板上,尾顶尖水平设置并固定在滑动板的尾端,旋转压紧气缸固定在位于滑动板头端的V型固定块的侧方,顶紧气缸水平固定在滑动板上。
进一步的是:所述V型固定块的数量为两个,两个V型固定块分别固定在滑动板的头端和中部。
进一步的是:所述密封环拨动组件包括第二伺服驱动组件和拨叉,第二伺服驱动组件固定在机架上且输出端与拨叉连接,拨叉开口朝上且竖直设置在胀套固定部件前方。
进一步的是:还包括固定架、抱紧气缸和抱紧夹具,所述胀套固定部件固定在固定架上,固定架固定在机架上;抱紧气缸固定在固定架上并位于胀套固定部件和凸轮轴推进组件之间,抱紧夹具开口朝下竖直设置并与抱紧气缸连接,抱紧夹具可在抱紧气缸的驱动下展开或收拢。
进一步的是:所述胀套固定部件为气动卡盘。
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