[发明专利]一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管

说明书

一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管，涉及一种进气歧管。进气歧管本体的法兰盘内设有气体通道，气体通道包括进气孔、一级废气分配通道及二级废气分配通道，进气孔位于法兰盘中部，与气缸盖上废气通道的出气孔连通，与一级废气分配通道中部连通，一级废气分配通道沿进气歧管的支气道的排列方向设置，进气歧管本体每端相邻的两个支气道之间均通过二级废气分配通道连通，一级废气分配通道两端与对应的二级废气分配通道连通。本发明将曲轴箱气体通道集成在进气歧管的法兰盘上，实现在较小的空间内均匀分配曲轴箱通风气体及废气的作用，取消了外置PCV管，减少了零部件使用，提高空间利用率，节约成本。

技术领域

本发明涉及一种进气歧管，尤其是一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管。

背景技术

随着油耗法规的不断加严，对发动机热效率的要求也随之提升，因此，需要增加更多的零部件来使发动机满足法规需求。

传统的曲轴箱通风机构，多是在油气分离器与进气歧管之间增加胶管连接，使废气能够进入进气歧管中。而管路的布置需要占用发动机外部空间，对于现有发动机舱，零部件布置空间较小，因此无法满足新增零部件的布置需求。

发明内容

为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管。

实现上述目的，本发明采取下述技术方案：一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管，包括气歧管本体；所述进气歧管本体的法兰盘内设有气体通道，所述气体通道包括进气孔、一级废气分配通道以及二级废气分配通道，所述进气孔位于法兰盘的中部，并与气缸盖上废气通道的出气孔连通设置，且与一级废气分配通道的中部连通设置，所述一级废气分配通道沿进气歧管的支气道的排列方向设置，进气歧管本体每端相邻的两个支气道之间均通过二级废气分配通道连通设置，一级废气分配通道的两端分别与对应的二级废气分配通道连通设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明设计合理，将曲轴箱气体通道集成在进气歧管的法兰盘上，可实现在较小的空间内均匀分配曲轴箱通风气体及废气的作用，同时取消了外置PCV管，减少了零部件使用，结构紧凑，节省了发动机的布置空间，提高空间利用率，节约成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是法兰盘的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种均匀分配曲轴箱通风气体的进气歧管，包括进气歧管本体；所述进气歧管本体的法兰盘1内设有气体通道，所述气体通道包括进气孔2、一级废气分配通道3以及二级废气分配通道4，所述进气孔2位于法兰盘1的中部，并与气缸盖上废气通道的出气孔连通设置，且与一级废气分配通道3的中部连通设置，所述一级废气分配通道3沿进气歧管的支气道6的排列方向设置，进气歧管本体1每端相邻的两个支气道6之间均通过二级废气分配通道4连通设置，一级废气分配通道3的两端分别与对应的二级废气分配通道4连通设置。

所述一级废气分配通道3贯穿法兰盘1的上表面设置，并一级废气分配通道3的上端通过封堵盖5进行封堵，封堵盖5通过振动摩擦焊的方式与法兰盘1连接。

本发明的进气歧管依据结构特征，曲轴箱内的废气经油气分离器，进入气缸盖上废气通道，到达进气歧管的法兰盘1的进气孔2，而后进入一级废气分配通道3，而后进入二级废气分配通道4，最后将曲轴箱通风气体输送到进气歧管的四个支气道6中。