[发明专利]主动收紧汽车安全带

说明书

本发明主动收紧汽车安全带是，织带一头与收缩卷收器内卷收器中心轴连接，一头与带扣连接，插插在收缩锁舌内，第一和第二电磁阀与电磁阀继电开关连接，电磁阀继电开关与中央处理单元启动模块连接，第三，第四电磁阀与开关连接，本发明在汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，控制收缩锁舌内锁舌和插向下滑动织带拉紧，收缩卷收器内卷收器向下滑动织带拉紧，卷收器中心轴上齿轮转动织带同时二次收紧，预防和避免了司乘人员在发生碰撞时由于安全带松动造成二次伤害。

技术领域：

本发明涉及汽车配件领域，具体为主动收紧汽车安全带。

背景技术：

现有汽车使用的ELR三点式安全带，车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物碰撞时，司乘人员身体前倾，卷收器内棘爪阻止棘轮顺时针转动织带回松，其不足之处是车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，卷收器，锁舌不能提前将安全带收紧，预防避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞时，由于安全带松动造成司乘人员发生二次伤害。

中国专利申请号201510750386.2，申请公布号CN106696958A，申请公布日2017年05月24日，发明的名称为汽车防撞装置，该申请案公开了车辆行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，中央处理单元向自动刹车系统发送启动信号，控制汽车自动刹车，避免汽车与前方车辆或障碍物碰撞产生事故。

发明内容：

本发明的目的是克服现有汽车安全带织带不能主动收紧，汽车行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间的距离小于安全距离时，中央处理单元向自动刹车系统发送启动信号的同时发送启动信号给安全带电磁阀继电开关，将安全带织带收紧，从而避免发生司乘人员由于织带松动发生二次伤害的技术问题，提供一种主动收紧汽车安全带。

为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的主动收紧汽车安全带包括：收缩卷收器，收缩锁舌，卷收器，锁舌，插，吊扣，带扣，织带，电磁阀继电开关，中央处理单元，第一方盒，第二方盒，第三方盒，开关，电瓶，所述安全带是，卷收器安装在第一方盒内，锁舌安装在第二方盒内，织带一头与收缩卷收器内卷收器中心轴连接，一头与带扣连接，插和吊扣穿在织带上，插插在收缩锁舌内，第一电磁阀和第二电磁阀与电磁阀继电开关连接，电磁阀继电开关与中央处理单元启动模块连接，第三电磁阀，第四电磁阀与开关连接，中央处理单元和开关与电瓶连接。

作为优选的技术方案：所述安全带卷收器是卷收器中心轴两头安装在第三方盒第五竖板，第六竖板轴孔内可转动，织带与卷收器中心轴连接，第一挡板，第二挡板安装在卷收器中心轴织带两边，齿轮，棘轮和卷簧安装在卷收器中心轴上，卷收器中心轴转动第一挡板，第二挡板，齿轮，棘轮转动，卷收器中心轴顺时针转动织带松动，反时针转动织带收紧，棘轮下方安装有棘爪，当织带被猛拉动时，棘爪在惯性作用下向前摆动，棘爪一头升高阻止棘轮顺时针转动，卷收器中心轴，齿轮和棘轮反时针转动不受棘爪限制，第三方盒第四竖板对住齿轮有一方洞，第三方盒第五竖板和第六竖板外侧安装有竖齿条，卷收器第三方盒上边安装有第一面板，第二面板，下边安装有第一底板，第二底板，第一压缩弹簧安装在第一底板上，第二压缩弹簧安装在第二底板上，第三方盒底板下安装有第一电磁阀和第三电磁阀。

作为优选的技术方案：所述安全带第一方盒是，方盒第一竖板，第二竖板内侧安装有竖槽，第一竖板上设置有第一圆孔，第二竖板内侧安装有第一竖齿，第三竖板内侧安装有竖齿条，第一方盒上边安装有第三面板和第四面板。