[发明专利]一种翻转式汽车电动液压油缸

权利要求书

1.一种翻转式汽车电动液压油缸，包括液压油缸本体，液压油缸本体的壳体(1)与液压油缸本体的输出端(2)上均设置有固定插接装置(6)，固定插接装置(6)上设置有连接圆环，其特征在于，固定插接装置(6)包括固定在所述壳体(1)上的安装块(3)以及与安装块(3)可拆卸连接的锁紧机构(4)，安装块(3)的下端面上设置有卡紧机构(5)，安装块(3)的外壁上沿其周向均匀设置有与锁紧机构(4)配合的锁紧槽；

所述卡紧机构(5)包括均匀设置在安装块(3)上的卡紧作业块(51)，卡紧作业块(51)上开设有卡紧作业槽，卡紧作业槽内滑动设置有卡紧作业杆(52)，卡紧作业杆(52)上设置有卡紧三角块(53)，卡紧三角块(53)与卡紧作业块(51)之间套设有卡紧弹簧；

所述锁紧机构(4)包括锁紧执行架(41)，锁紧执行架(41)上端中部设置有挤压弹簧杆(42)，挤压弹簧杆(42)上设置有挤压执行块(43)，锁紧执行架(41)上端面沿其周向均匀设置有锁紧联动件(44)，锁紧执行架(41)上沿其周向均匀设置有插紧从动件(45)，锁紧执行架(41)上开设有螺纹，锁紧执行架(41)上通过螺纹连接方式设置有锁紧驱动件(46)，锁紧执行架(41)的上端设置插接联动件(47)；

所述壳体(1)上沿其周向均匀开设有辅助槽，辅助槽内滑动设置有辅助杆(11)，辅助杆(11)的上端连接在液压油缸本体输出端(2)的安装块(3)上，辅助杆(11)上从上往下等间距的设置有固定孔，壳体(1)上开设有与固定孔配合的滑动孔，滑动孔内滑动设置有滑动杆(12)，滑动杆(12)与壳体(1)的外壁之间套设有第七弹簧，壳体(1)的外壁上设置有辅助架(13)，辅助架(13)的内壁上设置有环形电动滑块(14)，环形电动滑块(14)上沿其周向均匀设置有辅助执行块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧联动件(44)包括设置在锁紧执行架(41)上的锁紧卡接块(441)，锁紧卡接块(441)的中部设置有锁紧卡接槽，锁紧执行架(41)上设置有与锁紧卡接槽连通的圆孔，圆孔内滑动设置有卡接控制杆(442)，卡接控制杆(442)的下端延伸至圆孔的外侧，卡接控制杆(442)的上端设置有卡接驱动块(443)，卡接驱动块(443)与锁紧执行架(41)的内壁之间设置有第一弹簧，卡接驱动块(443)与挤压执行块(43)之间通过连杆相连，锁紧卡接块(441)上对称设置有与锁紧卡接槽连通的卡接执行槽，卡接执行槽内滑动设置有卡接执行块(444)，卡接执行块(444)与卡接执行槽之间设置有第二弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧执行架(41)的内壁上沿其周向均匀开设有与卡紧作业杆(52)配合的卡紧对接槽，卡紧作业块(51)的侧壁上开设有与卡接执行块(444)配合卡接对接槽。

4.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述插紧从动件(45)包括从上往下等间距开设在锁紧执行架(41)上的插紧槽，插紧槽内滑动设置有插紧杆(451)，插紧杆(451)与插紧槽之间设置有第三弹簧，所述插紧杆(451)延伸至插紧槽的外侧，且插紧杆(451)位于插紧槽外侧的一端为三角形结构。

5.根据权利要求4所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述锁紧驱动件(46)包括通过螺纹连接方式设置在锁紧执行架(41)上的锁紧驱动架(461)，锁紧驱动架(461)中部的上端面抵靠在卡接控制杆(442)上，锁紧驱动架(461)的内壁上从上往下等间距的设置有用于驱动插紧杆(451)的驱动圆环(464)，锁紧驱动架(461)的上端设置有锁紧环形架(462)，锁紧环形架(462)的上端面沿其周向均匀开设有锁紧工作槽，锁紧工作槽内滑动设置有锁紧工作杆(463)，锁紧工作杆(463)与锁紧工作槽的内壁之间设置有第四弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种翻转式汽车电动液压油缸，其特征在于，所述插接联动件(47)包括开设在锁紧执行架(41)上的插接环形槽，锁紧执行架(41)上沿其周向均匀设置有一号插槽与二号插槽，且一号插槽与二号插槽均与插接环形槽连通，一号插槽位于插接环形槽内侧，二号插接槽位于插接环形槽外侧，一号插槽内滑动设置有一号插杆(471)，一号插杆(471)与一号插槽之间设置有第五弹簧，安装块(3)上开设有与一号插杆(471)配合的对插槽，二号槽内滑动设置有二号插杆(472)，二号插杆(472)与二号插槽之间设置有第六弹簧，二号插杆(472)延伸至二号插槽外侧，且二号插杆(472)位于二号插槽外侧的一端为三角形结构，锁紧执行架(41)的上端外壁上开设有螺纹，锁紧执行架(41)上通过螺纹连接方式设置有环形驱动架(473)，环形驱动架(473)抵靠在二号插杆(472)的外壁上。