[发明专利]一种汽车电梯的转向结构

权利要求书

1.一种汽车电梯的转向结构，包括电梯底座(1)，其特征在于：所述电梯底座(1)的外圈连接有电梯外壳(2)，所述电梯外壳(2)的内部一侧安装有电梯门(3)，所述电梯底座(1)的内部下方设置有转向组件(4)，所述电梯底座(1)的顶部两侧设置有阻挡组件(5)，所述转向组件(4)包括安装于电梯底座(1)内部的第一伺服电机(402)、连接于电梯底座(1)内部下方的支撑柱(404)和连接于电梯底座(1)内部上方的限位板(407)，所述第一伺服电机(402)的输出端和支撑柱(404)的外部均套接有齿轮(403)，所述支撑柱(404)的顶部连接有转动座(401)，所述转动座(401)的底部两侧均连接有支撑块(405)和万向轮(406)，所述支撑块(405)的两侧均连接有滑动板(408)，两个所述滑动板(408)之间连接有联动板(409)，所述支撑块(405)的内部安装有两个第一压力传感器(410)，所述阻挡组件(5)包括开设于电梯底座(1)顶部两侧的导水槽(505)和排水孔(506)、分别位于转动座(401)顶部两侧的两个第二压力传感器(501)和挡板(507)、安装于转动座(401)内部的两个气缸(502)、分别安装于转动座(401)内部两侧的两个第二伺服电机(508)和连接于电梯底座(1)内部上方的密封圈(511)，所述导水槽(505)的底部和排水孔(506)的一侧均连接有排水管(504)，两个所述气缸(502)的输出端均通过活塞杆连接有限位块(503)，两个所述第二伺服电机(508)的输出端均连接有收线卷(509)，所述收线卷(509)和挡板(507)之间连接有绳索(510)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述电梯底座(1)的内部一侧安装有控制终端(6)，且所述电梯门(3)、第一伺服电机(402)、第一压力传感器(410)、第二压力传感器(501)、气缸(502)和第二伺服电机(508)均与控制终端(6)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述转动座(401)和支撑柱(404)均通过转轴与电梯底座(1)转动连接，且两个所述齿轮(403)相啮合，一个所述齿轮(403)的直径大于另一个齿轮(403)的直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述支撑块(405)和限位板(407)均设置有两个，且所述滑动板(408)、联动板(409)和第一压力传感器(410)均设置有四个。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述滑动板(408)和联动板(409)均与支撑块(405)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述排水管(504)设置有四个，且所述排水孔(506)设置有多个，四个所述排水管(504)和多个排水孔(506)均呈环形阵列状分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述挡板(507)通过转轴与转动座(401)转动连接，且所述限位块(503)与转动座(401)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电梯的转向结构，其特征在于：所述密封圈(511)采用橡胶材料制作而成，且所述密封圈(511)设置有两个。