[发明专利]快换式混合动力车辆、快换平台及快换方法

权利要求书

1.一种快换式混合动力车辆，所述车辆包括电驱模组(3)，其特征在于，所述车辆还包括：

增程模组(2)，所述增程模组(2)与所述车辆可快换式安装，所述增程模组(2)包括发动机(21)；

电池模组(1)，所述电池模组(1)与所述增程模组(2)和所述电驱模组(3)电连接；所电池模组(1)与所述车辆可快换式安装。

2.根据权利要求1所述的快换式混合动力车辆，其特征在于，所述增程模组(2)包括第一快换连接件和第一电连接件，所述增程模组(2)通过所述第一快换连接件与所述车辆快换式安装，所述第一电连接件与所述车辆的电路快速电连接。

3.一种快换式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆包括增程模组(2)和电驱模组(3)，所述增程模组(2)包括发动机(21)，所述电驱模组(3)包括P1电机(4)和P2/3电机(5)，所述P1电机(4)一端与所述发动机(21)快换式连接，所述P1电机(4)另一端通过离合器与变速箱相连，所述变速箱另一端连接所述P2/3电机(5)。

4.根据权利要求3所述的快换式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆还包括动力控制模块(6)及差速器(7)。

5.一种快换式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆包括增程模组(2)，所述增程模组(2)为模块化设置，其内集成设有发动机(21)、发电机(22)、进气系统(23)、排气系统(24)、油箱。

6.根据权利要求5所述的快换式混合动力车辆，其特征在于，所述增程模组(2)(1)设置于所述车辆的后端。

7.根据权利要求6所述的快换式混合动力车辆，其特征在于，所述车辆还包括电驱模组(3)，所述电驱模组(3)为三合一电驱系统，所述设置于所述车辆的后端并靠近所述增程模组(2)。

8.一种快换平台，其特征在于，所述快换平台其内设有电池快换装置和增程模组(2)快换装置，所述电池快换装置和所述增程快换装置分别与快换平台的控制器电连接并由控制器控制运转。

9.一种快换方法，其特征在于，所述换电方法应用于权利要求8所述的快换平台，所述方法由控制器执行，所述方法包括：

获取车辆的导航数据，所述导航数据包括车辆的当前位置与目标位置之间的目标距离以及所述目标距离范围内的补电站个数；

获取车辆的预设状态确定条件；

根据所述预设状态确定条件以及所述目标距离，确定所述车辆的目标行驶状态；

根据所述目标行驶状态，确定目标换电设备的类型，所述目标换电设备的类型包括第一容量电池、第二容量电池以及增程模组，所述第一容量电池的电池容量小于所述第二容量电池的电池容量；

将所确定的目标换电设备类型发送至操作人员，以使得操作人员为所述车辆更换目标换电设备。

10.根据权利要求9所述的快换方法，其特征在于，所述根据所述预设状态确定条件以及所述目标距离，确定所述车辆的目标行驶状态包括：

若所述目标距离不满足第一距离阈值，则确定所述目标行驶状态为短距离行驶状态；

若所述目标距离在第一距离阈值和第二距离阈值之间，且所述目标距离范围内的补电站的个数满足目标个数阈值，则确定所述目标行驶状态为长距离行驶状态；

若所述目标距离在第二距离阈值和第三距离阈值之间，且所述目标距离范围内的补电站的个数不满足目标个数阈值，则确定所述目标行驶状态为长距离长时间行驶状态。

11.根据权利要求10所述的快换方法，其特征在于，所述根据所述目标行驶状态，确定目标换电设备的类型，包括：

若所述目标行驶状态为短距离行驶状态，则确定所述目标换电设备的类型为所述第一容量电池；

若所述目标行驶状态为长距离行驶状态，则确定所述目标换电设备的类型为所述第二容量电池或者为所述增程模组；

若所述目标行驶状态为长距离长时间行驶状态，则确地所述目标换电设备的类型为增程模组。