[发明专利]一种用于涂装车间的全工艺流程质量的检测方法和装置在审
申请号: | 202110968985.7 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113657524A | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 刘岩;彭勋;孙勇涛 | 申请(专利权)人: | 北京奔驰汽车有限公司 |
主分类号: | G06K9/62 | 分类号: | G06K9/62;G06Q10/06;G06Q50/04 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 李飞 |
地址: | 102600 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 装车 工艺流程 质量 检测 方法 装置 | ||
本申请实施例提供一种用于涂装车间的全工艺流程质量的检测方法和装置,该方法包括:获取涂装全工艺流程参数;涂装全工艺流程参数包括喷漆工艺参数、前处理电泳参数、烤箱参数等;利用训练好的喷涂质量检测模型对涂装全工艺流程参数进行处理,以获得用于表征喷涂质量的质量检测结果;输出质量检测结果。借助于上述技术方案,本申请实施例能够提高检测准确度和检测效率,以及还节约了人力成本。
技术领域
本申请涉及工艺生产过程的检测技术领域,具体而言,涉及一种用于涂装车间的全工艺流程质量的检测方法和装置。
背景技术
随着汽车技术的飞速发展,车身质量状况是人们关注的重中之重。对于车身涂装车间而言,喷涂质量的好坏是影响用户购买车辆的最直观和直接的重要因素。
目前,一般是通过人工检测的方式来确定车辆车身的喷涂质量。
在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:由于人工检测存在较大的主观性,对于同一车身的喷涂质量的检测,不同的人检测可能会得出不同的检测结果,故现有的检测车辆车身的喷涂质量的方法存在着检测准确率不高的问题。
发明内容
本申请实施例的目的在于提供一种用于涂装车间的全工艺流程质量的检测方法和装置,以解决现有技术中存在着的检测准确率不高的问题。
第一方面,本申请实施例提供了一种用于涂装车间的全工艺流程质量的检测方法,该检测方法包括:获取车辆车身的涂装全工艺流程参数;涂装全工艺流程参数包括喷漆工艺参数;利用训练好的喷涂质量检测模型对涂装全工艺流程参数进行处理,以获得用于表征喷涂质量的质量检测结果;输出质量检测结果。
因此,本申请实施例通过获取车辆车身的涂装全工艺流程参数,随后利用训练好的喷涂质量检测模型对涂装全工艺流程参数进行处理,以获得用于表征喷涂质量的质量检测结果,最后输出质量检测结果,从而可通过上述过程来智能检测车辆车身的喷涂质量,相比于现有的人工检测的方式,其能够提高检测准确度和检测效率,以及还节约了人力成本。
在一个可能的实施例中,质量检测结果包括用于表示喷涂质量是否合格的第一类喷涂质量检测结果,在利用训练好的喷涂质量检测模型对涂装全工艺流程参数进行处理之前,检测方法还包括:通过训练中的喷涂质量检测模型获得预测的第一类喷涂质量检测结果;根据实际的第一类喷涂质量检测结果和预测的第一类喷涂质量检测结果之间的差异性,对训练中的喷涂质量检测模型进行训练。
在一个可能的实施例中,质量检测结果包括用于表示车身喷涂状态的第二类喷涂质量检测结果,车身喷涂状态包括车身喷涂缺陷状态;在利用训练好的喷涂质量检测模型对涂装全工艺流程参数进行处理之前,检测方法还包括:利用训练样本集对初始喷涂质量检测模型进行训练,以获得训练好的喷涂质量检测模型;训练样本集包括样本涂装全工艺流程参数和样本涂装全工艺流程参数对应的第二类喷涂质量检测结果。
在一个可能的实施例中,在通过第二类喷涂质量检测结果确定车辆车身的喷涂质量为目标车身喷涂缺陷状态的情况下,检测方法还包括:利用预设的喷涂工艺知识库对涂装全工艺流程参数进行调整,以获得调整后的涂装全工艺流程参数。
在一个可能的实施例中,利用预设的喷涂工艺知识库对涂装全工艺流程参数进行调整,以获得调整后的涂装全工艺流程参数,包括:从喷涂工艺知识库中搜索与目标车身喷涂缺陷状态对应的多个历史参数调整策略;从多个历史参数调整策略中查找与涂装全工艺流程参数相关度最高的目标历史参数调整策略;利用目标历史参数调整策略,对涂装全工艺流程参数进行调整。
在一个可能的实施例中,检测方法还包括:获取并存储历史所有车辆车身的车身号和历史所有车辆车身中每个车辆车身的车身号对应的涂装全工艺流程参数。
在一个可能的实施例中,检测方法还包括:获取待追踪车辆的车身的目标车身号;从每个车辆车身的车身号对应的涂装全工艺流程参数中查找目标车身号对应的涂装全工艺流程参数。
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