[发明专利]一种基于自动扣车的列车冲突管理方法、设备及介质

权利要求书

1.一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，该方法根据配置的冲突站台和到离站取消扣车标记，判断列车到站、离站扣车或取消扣车；根据当前站场运行的情况计算列车在反向插车站台的前一站台扣车，确保列车在正线载客站台扣车停稳，等待前方列车反向插车作业完成；再根据当前状态判断该站台取消扣车时，列车在该站台立即发车；

该方法具体包括以下步骤：

步骤S₁：读取配置文件，初始化各站台信息以及到离站取消扣车标记；

步骤S₂：集中站内任一站台列车到站时，判断扣车站台的列车是否需要扣车，同时根据到离站取消扣车标记，判断扣车站台的列车是否需要取消扣车；

步骤S₃：集中站内任一站台列车离站时，根据到离站取消扣车标记，判断扣车站台的列车是否需要取消扣车；

所述步骤S₁包括以下步骤：

步骤S₁₁：检测配置文件是否存在，如果存在，转步骤S₁₂，否则转步骤S₁₃；

步骤S₁₂：若配置文件存在，则读取该配置文件中各站台信息并做合理性检查；

步骤S₁₃：若无法读取到该配置文件，表明该站无反向插车功能，默认集中站无反向插车需求。

2.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤S₁中的配置文件中配置的参数包括：反向插车站台的小站号及站台编号、设置扣车站台的小站号及站台编号、上行折返站台的小站号及站台编号、下行折返站台的小站号及站台编号和到离站取消扣车标记。

3.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤S₂具体包括以下步骤：

步骤S₂₁：当列车到站停稳后触发判断逻辑，检查该站台是否为配置了反向插车功能中的扣车站台，若为是，转步骤S₂₂，否则直接结束；

步骤S₂₂：检查该到站列车是否为计划车，若是，转步骤S₂₃，否则直接结束；

步骤S₂₃：检查该站台是否已经设置了自动扣车，若否，转步骤S₂₄，否则直接结束；

步骤S₂₄：检查是否存在冲突列车信息，若是，则转步骤S₂₅，否则直接结束；

步骤S₂₅：发送自动扣车命令同时给出告警提示；

步骤S₂₆：根据到离站取消扣车标记，判断该到站计划车是否为单程最后一个节点，若是，转步骤S₂₇，否则，直接结束；

步骤S₂₇：发送取消扣车命令同时给出告警提示。

4.根据权利要求3所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤S₂₄具体为：根据当前到站列车信息、到站站台、插入点站台查询列车中冲突列车信息。

5.根据权利要求1所述的一种基于自动扣车的列车冲突管理方法，其特征在于，所述步骤S₃具体包括以下步骤：

步骤S₃₁：当列车离站停稳后触发判断逻辑；

步骤S₃₂：检查该站台是否配置了反向插车功能中的离站取消扣车站台，若是，转步骤S₃₃，否则直接结束；

步骤S₃₃：检查到站列车是否为计划车，若是，转步骤S₃₃，否则直接结束；

步骤S₃₄：检查扣车站台是否已经设置了扣车，若是，转步骤S₃₄，否则直接结束；

步骤S₃₅：发送取消扣车命令，同时给出告警提示。