[发明专利]一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法

说明书

本发明涉及磁浮轨道技术领域，公开了一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法，运梁装置包括两榀轨道梁、连接装置和走行轨道，走行轨道架通过连接装置设于两榀轨道梁之间，走行轨道与轨道梁相互平行，走行轨道用于运梁车通行。走行轨道能够提供运梁车的运输路径，提供了待安装轨道梁的运输条件，从而不需要沿轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况，且相较于将走行轨道直接铺设在轨道梁上，本发明将走行轨道铺设于两榀轨道梁之间，走行轨道的轨距不受轨道梁尺寸的限制，从而适应于不同运梁装置的走行需求。

技术领域

本发明涉及磁浮轨道技术领域，特别是一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法。

背景技术

目前双线中低速磁浮轨道梁架设通常采用运输车辆运输至安装位置，通过吊车吊梁的方式安装，此种架设方方式对运输线路及施工场地要求较高，双线中低速磁浮轨道梁的梁长通常是25m～30m，梁体自重约140t～180t，因此，需要沿走行轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件；而遇到施工线路长或城市中施工的工况，走行轨道线路时常会跨越障碍物或受到周边建筑的挤压，导致施工场地狭窄，难以满足超长车辆的通行条件。

此外，城市交通对重载、超长车辆限制严格，早晚高峰期一般禁止进入主城区，郊区地带还需开辟专用的临时道路，增加造价，且开辟吊车、运输车辆的施工场地，也会提高施工的占地面积，加大了施工的条件限制。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有技术中采用运输车辆运输轨道梁，存在运输车辆的通行条件难以满足，施工占地面积大的问题，提供一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置和架梁方法，不需要沿走行轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，梁上运梁装置能够提供运梁车在轨道梁上的运输路径，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种适用于双线磁浮轨道梁的梁上运梁装置，包括两榀轨道梁、连接装置和走行轨道，所述走行轨道通过所述连接装置架设于两榀所述轨道梁之间，所述走行轨道与所述轨道梁相互平行，所述走行轨道用于运梁车通行。

所述走行轨道能够提供运梁车的运输路径，提供了待安装轨道梁的运输条件，实现在铺设好的轨道梁上进行运梁，从而不需要沿轨道线路规划重载、超长车辆的通行条件，取代了重载、超长车辆的使用，从而减少了施工的占地面积，降低了轨道梁的施工条件，适用于在城市中施工或施工线路长的工况，而且，相较于将所述走行轨道直接铺设在轨道梁上，本发明将所述走行轨道铺设于两榀轨道梁之间，所述走行轨道的轨距不受轨道梁尺寸的限制，可以扩大走行轨道的轨距，从而适应于不同运梁装置的走行需求。

优选地，所述走行轨道的轨距大于单榀所述轨道梁的梁体宽度。两排所述走行轨道适配于普通运梁车的两排车轮，保证运梁车的正常运行，由于现有的双线中低速磁浮轨道梁本身的梁体宽度会比常规铁路的轨道梁小，磁浮轨道梁的梁体宽度通常仅有1.3m，因此普通的运梁车难以直接在所述轨道梁上通行，所述走行轨道利用双线轨道梁之间的空间，能够提供适应于现场普通运梁车轮距的轨距，便于普通运梁车的安装应用。

优选地，所述连接装置包括横梁，所述横梁的两端分别固定于两榀所述轨道梁上，多个所述横梁沿所述轨道梁的延伸方向间隔设置，所述走行轨道固定于所述横梁的上方。

多个所述横梁提供了所述走行轨道的安装平台，且所述横梁能够在运梁的施工中，保证双线轨道梁之间的连接强度，加强轨道梁之间的整体性，进而提高运梁的稳定性，所述走行轨道通过所述横梁铺设于两榀所述轨道梁之间，保证了运梁车在所述走行轨道上能够沿所述轨道梁的延伸方向移动，进而使运梁车能够在轨道梁上就完成待安装轨道梁的运输，通过所述横梁作为所述连接装置，结构简单，能够节省施工材料，控制施工成本。