[发明专利]一种高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的施工方法

权利要求书

1.高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的加固体系，其特征在于，具体的是：

在隧道正洞（1）穿过溶洞处的顶部自下往上依次修建有护拱（1-1）、混凝土层（1-2）、柔性缓冲层（1-3）和防护层（1-4）；

在隧道正洞（1）穿过溶洞处的底部修建有拱桥（4），拱桥（4）的上方填充有填充层（4-1），填充层（4-1）在拱桥（4）的两侧预留形成有2个拱形门洞（4-2），填充层（4-1）的上方浇筑有钢筋混凝土材料的底板（4-3）；拱桥（4）下方的基坑（3）的底部设置有基础垫层（3-1）；拱桥（4）与基础垫层（3-1）之间修建有承重竖墙（4-4）；

加固体系还包括一条与隧道正洞（1）平行的泄水洞（2），所述泄水洞（2）的底面高度低于底板（4-3）的高度；

在隧道正洞（1）与泄水洞（2）之间修建有横通道（2-1）；

在泄水洞（2）与拱桥（4）的下部之间修建有施工横通道（2-2），施工横通道（2-2）在拱桥（4）的下部的开口位于承重竖墙（4-4）的两侧；

在横通道（2-1）与防护层（1-4）的上部之间修建有迂回通道（2-3）。

2.根据权利要求1所述的高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的加固体系，其特征在于，所述防护层（1-4）呈锥体型，下宽上窄，锥顶向远离迂回通道（2-3）的一侧倾斜。

3.根据权利要求1所述的高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的加固体系，其特征在于，所述基础垫层（3-1）包括圈梁（3-11）、中间梁（3-12）和垫层（3-13），所述基础垫层（3-1）的高度的1/2处设置有若干根深入溶洞壁的锚索（3-14）；所述承重竖墙（4-4）设置在中间梁（3-12）上。

4.一种高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的施工方法，其特征在于，具体步骤如下：

（一）修建隧道顶部防护

在隧道正洞（1）穿过溶洞处的顶部修建护拱（1-1），之后在护拱（1-1）的顶部充填素混凝土形成混凝土层（1-2）；在混凝土层（1-2）的上部堆码沙袋，作为柔性缓冲层（1-3）；最后，在柔性缓冲层（1-3）的顶部浇筑钢筋混凝土形成防护层（1-4）；

（二）修建基坑

在隧道正洞（1）穿过溶洞处的底部进行基坑（3）的开挖；

开挖完成后，在底部向基坑（3）的四周的溶洞壁上打入锚索（3-14）进行固定，一条锚索（3-14）的自由端与另一条打入对侧溶洞壁的锚索（3-14）的自由端使用卡扣（3-15）锁紧；

在基坑（3）底部的四周及中间使用钢筋架设钢筋梁，锚索（3-14）位于架设的钢筋梁的高度的1/2处；完成后浇筑混凝土形成圈梁（3-11）和中间梁（3-12），最后在圈梁（3-11）和中间梁（3-12）之间的空白处浇筑混凝土，形成垫层（3-13），最终修建成基础垫层（3-1）；

（三）修建拱桥

步骤（二）完成后，使用钢筋混凝土架设拱桥（4），完成后在拱桥（4）的顶部浇筑素混凝土形成填充层（4-1）；最后在填充层（4-1）上部浇筑钢筋混凝土作为底板（4-3）。

5.根据权利要求4所述的高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的施工方法，其特征在于，

在步骤（一）之前，先在隧道正洞（1）的旁边修建泄水洞（2），所述泄水洞（2）与隧道正洞（1）平行，泄水洞（2）底面高度比底板（4-3）的高度低；

在隧道正洞（1）与泄水洞（2）之间修建横通道（2-1）；横通道（2-1）与隧道正洞（1）之间呈45°夹角；

在泄水洞（2）与拱桥（4）之下、基础垫层（3-1）之上的空间之间修建施工横通道（2-2）；

在横通道（2-1）与防护层（1-4）的上部之间修建迂回通道（2-3）；所述迂回通道（2-3）在防护层（1-4）的上部的开口的底部边缘与防护层（1-4）的底边重合或者略低于防护层（1-4）的底边。

6.根据权利要求5所述的高速铁路双线隧道穿过垂直涌泥溶洞时的施工方法，其特征在于，

步骤（三）完成后，在拱桥（4）下与基础垫层（3-1）之间修建承重竖墙（4-4），所述承重竖墙（4-4）的底部设置在基础垫层（3-1）的中间梁（3-12）上。