[发明专利]车辆高油耗原因诊断方法、装置、设备及存储介质有效

专利信息
申请号: 202111013387.0 申请日: 2021-08-31
公开(公告)号: CN113830012B 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 夏先文 申请(专利权)人: 北京车和家信息技术有限公司
主分类号: B60R16/023 分类号: B60R16/023;B60W40/00;B60W40/12
代理公司: 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 代理人: 张通
地址: 101300 北京市顺义区高丽营*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车辆 油耗 原因 诊断 方法 装置 设备 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种车辆高油耗原因诊断方法,其特征在于,包括:

获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数,其中所述特征参数包括表征非驱动负载特性的参数、表征驱动负载特性的参数和表征发动机效率特性的参数中的至少一种,所述待诊断车辆为混合动力车辆,所述表征非驱动负载特性的参数包括单位里程回充电量,所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数具体包括:获取所述待诊断车辆在发动机运行时的回充电量和行驶里程;基于所述回充电量和所述行驶里程计算所述单位里程回充电量;

响应于所述待诊断车辆的特征参数与对应的特征参数阈值满足预设的大小关系,确定所述特征参数对应的诊断指标为造成所述待诊断车辆高油耗的原因,包括:响应于所述待诊断车辆的单位里程回充电量大于单位里程回充电量阈值,确定为所述待诊断车辆的动力电池充电较多是造成车辆高油耗的原因。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,

在所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数之前,所述方法还包括:获取所述待诊断车辆在发动机运行时的单位里程油耗量;

在所述待诊断车辆的单位里程油耗量大于参考的单位里程油耗量的情况下,执行所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数的步骤。

3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数之前,所述方法还包括:

获取与所述待诊断车辆同型号的多台车辆的所述特征参数;

对所述多台车辆的同一类型的特征参数排序,将位于预设排序位置处的所述特征参数作为所述同一类型的特征参数对应的所述特征参数阈值;或者,

基于所述多台车辆的同一类型的特征参数计算特征参数均值和特征参数标准差,并根据所述特征参数均值和所述特征参数标准差计算所述同一类型的特征参数对应的所述特征参数阈值。

4.根据权利要求1-3任一项所述的方法,其特征在于,所述表征非驱动负载特性的参数包括附件平均功率;

所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数,包括:

获取所述待诊断车辆在发动机运行时的附件总能耗和所述发动机的运行时间;

基于所述附件总能耗和所述运行时间计算所述附件平均功率;

所述响应于所述待诊断车辆的特征参数与对应的特征参数阈值满足预设的大小关系,确定所述特征参数对应的诊断指标为造成所述待诊断车辆高油耗的原因包括:响应于所述待诊断车辆的附件平均功率高于附件平均功率阈值,确定附件功率过高为造成所述待诊断车辆高油耗的原因。

5.根据权利要求1-3任一项所述的方法,其特征在于,所述表征驱动负载特性的参数包括驾驶激进系数;

所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数,包括:

获取所述待诊断车辆在发动机运行时并且处在加速阶段时的速度和加速度;

基于所述速度和所述加速度计算所述驾驶激进系数;

所述响应于所述待诊断车辆的特征参数与对应的特征参数阈值满足预设的大小关系,确定所述特征参数对应的诊断指标为造成所述待诊断车辆高油耗的原因包括:响应于所述待诊断车辆的驾驶激进系数大于驾驶激进系数阈值,确定激进驾驶是造成所述待诊断车辆高油耗的原因。

6.根据权利要求1-3任一项所述的方法,其特征在于,所述表征驱动负载特性的参数包括高车速里程占比;

所述获取表征待诊断车辆在发动机运行时能耗特性的特征参数,包括:

获取所述待诊断车辆在发动机运行时的总行驶里程,以及车速超过预设车速的行驶里程;

基于所述超过预设车速的行驶里程和所述总行驶里程,计算所述高车速里程占比;

所述响应于所述待诊断车辆的特征参数与对应的特征参数阈值满足预设的大小关系,确定所述特征参数对应的诊断指标为造成所述待诊断车辆高油耗的原因包括:响应于所述待诊断车辆的高车速里程占比大于高车速里程占比阈值,确定大比例的高车速行驶是造成所述待诊断车辆高油耗的原因。

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