[发明专利]一种矿井设备用减震装置

说明书

本发明公开了一种矿井设备用减震装置，包括分割型重量补偿式减震主体、磁悬浮零接触型减震装置、动静互换型内层车间减震装置、中介结合式纵向底端减震装置和多维式矿车内层侧向减震装置。本发明属于矿井设备用减震技术领域，具体是指一种矿井设备用减震装置；创造性地将借助分割原理（把一个物体分成相互独立的部分或将物体分成容易组装和拆卸的部分）应用到矿井设备用减震技术领域，克服了矿车在运输货物的过程中既要整体运输，即一次性运输大批货物；又不能整体运输，即矿车整体运输的过程中惯性过大容易侧翻的技术难题。

技术领域

本发明属于矿井设备用减震技术领域，具体是指一种矿井设备用减震装置。

背景技术

矿车是矿山轨道运输的专用车辆。为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑。有货车、人车、料车等。矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引。矿车按结构和卸载方式不同分为：固定式矿车、翻斗式矿车、单侧曲轨侧卸式矿车、底卸式矿车和梭式矿车共5大类。

现今的轨道矿车大多采用一体式结构，同时大多矿车内部无设置减震结构，当载有矿石的矿车在轨道上运动时，矿车内部的矿石易受力产生竖直方向的晃动，降低了矿车运输的稳定性矿山轨道运输的专用车辆，矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，在实际生产过程中，由于矿井的结构地形复杂，所铺设的轨道也会有一定的弯度及接口不平等问题，传统矿车在进行运行时会因轨道接口不平、起伏或转弯时掉道，且长时间的运作也会使矿车轴承等零件受到极大的损伤。

通常的矿车在运输过重的货物时对矿车出现左右晃动时不能有效地进行缓冲，容易致使矿车尤其在过弯道时脱轨从而导致货物掉落出现安全事故；另外，板簧悬架结构复杂，且加重了矿车箱体的质量，增加了矿车运行阻力。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种矿井设备用减震装置，根据矿车在运输货物的过程中既要整体运输，即一次性运输大批货物；又不能整体运输，即矿车整体运输的过程中惯性过大容易侧翻的矛盾情况，创造性地将借助分割原理（把一个物体分成相互独立的部分或将物体分成容易组装和拆卸的部分）应用到矿井设备用减震技术领域，将矿车的内层分割成三份，每一份可独立进行减震，在保证货物大量运输同时，还能确矿车不会侧翻，克服了矿车在运输货物的过程中既要整体运输，即一次性运输大批货物；又不能整体运输，即矿车整体运输的过程中惯性过大容易侧翻的技术难题；根据矿车减震缓冲的过程中既要快，即缓冲装置要对外界的冲击进行快速反应；又不能快，即矿车反应过快容易造成缓冲层之间碰撞损坏的矛盾情况，创造性地将借助中介物原理（使用中介物实现所需动作或把一物体与另一容易去除物暂时结合在一起）应用到矿井设备用减震技术领域，将中介物非牛顿流体加入减震装置中，在保证矿车缓冲装置灵敏的同时，还能确保缓冲层之间不会损坏，克服了矿车减震缓冲的过程中既要快，即缓冲装置要对外界的冲击进行快速反应；又不能快，即矿车反应过快容易造成缓冲层之间碰撞损坏的技术难题。

本发明采取的技术方案如下：本发明一种矿井设备用减震装置，包括分割型重量补偿式减震主体、磁悬浮零接触型减震装置、动静互换型内层车间减震装置、中介结合式纵向底端减震装置和多维式矿车内层侧向减震装置，所述磁悬浮零接触型减震装置设于分割型重量补偿式减震主体上，所述动静互换型内层车间减震装置设于分割型重量补偿式减震主体内，所述中介结合式纵向底端减震装置设于分割型重量补偿式减震主体内，所述多维式矿车内层侧向减震装置设于分割型重量补偿式减震主体内；所述分割型重量补偿式减震主体包括减震底座、减震基座、减震停车缓冲板、矿车内层前段、矿车内层中段、矿车内层后段、矿车外层和T型通电导轨，所述T型通电导轨设于分割型重量补偿式减震主体的下端，所述减震底座悬浮设于T型通电导轨上，所述减震停车缓冲板设于减震底座的一端，所述减震基座设于减震底座上，所述矿车外层贯通设于减震基座上，所述矿车内层前段设于矿车外层内，所述矿车内层中段设于矿车外层内，所述矿车内层后段设于矿车外层内。