[发明专利]装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法

说明书

一种装配式机场道面板的板间传荷结构，包括预制道面板，所述的预制道面板的两端设有第一阴企口，预制道面板的两侧设有第二阴企口；相邻两块预制道面板的端部接缝处通过第一阴企口拼接形成第一浆槽，相邻两块预制道面板的侧部接缝处通过第二阴企口拼接形成第二浆槽；第一浆槽与第二阴企口内均设有钢筋网，第一浆槽与“C”型槽内注浆形成配筋注浆体。本发明采用上述结构，通过配筋注浆体代替道面板横缝中的传力杆以及道面板纵缝中的拉杆，板体周边预留浆槽注浆体结构简单，可均匀传递板间荷载，原理安全可靠，性能稳定，且便于维修。

技术领域

本发明涉及装配式道面板施工技术领域，具体的是一种装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法。

背景技术

传统的现浇混凝土机场道面，横缝设置等间距传力杆传递板间竖向荷载，纵缝设置拉杆传递板间竖向、水平荷载及板间胀缩应力。装配式机场道面代替现浇机场道面，缩短道面施工周期，尽快发挥机场社会和经济效益；预制道面板工厂化预制，相对野外现浇道面质量更优，有利于提高道面使用寿命，同时更有利于更新、维护和不停航施工。单块预制板将承受机轮荷载以及板体热胀、湿胀等应力，板体可承受荷载有限，板体承受荷载须以可靠方式传递到相邻板块。预制板板间荷载传递是制约装配式道面应用的关键，开发一种装配式机场道面板间传荷方法代替传统传力杆和拉杆工艺，机场道面建设将增加新的结构型式。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种装配式机场道面板的板间传荷结构及其施工方法，通过配筋注浆体代替道面板横缝中的传力杆以及道面板纵缝中的拉杆，板体周边预留浆槽注浆体结构简单，可均匀传递板间荷载，原理安全可靠，性能稳定，且便于维修。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种装配式机场道面板的板间传荷结构，包括预制道面板，所述的预制道面板的两端设有第一阴企口，预制道面板的两侧设有第二阴企口；

相邻两块所述的预制道面板的端部接缝处通过第一阴企口拼接形成第一浆槽，相邻两块预制道面板的侧部接缝处通过第二阴企口拼接形成第二浆槽；

所述的第一浆槽内设有钢筋网，第二阴企口内内设预应力钢绞线，第一浆槽与第二浆槽内注浆形成配筋注浆体。

优选的方案中，所述的预制道面板两侧的第二阴企口替换为“C”型槽，预应力钢绞线替换为钢筋网；

所述“C”型槽拼接形成第二浆槽，钢筋网设置于第二浆槽内。

优选的方案中，所述的钢筋网是由两根主筋以及等间距设置在两根主筋之间的多个连接筋组成的“鱼骨状”钢筋结构。

优选的方案中，所述的预制道面板上还设有多个预应力孔道，预应力孔道的两端分别位于预制道面板两侧的第二阴企口内。

优选的方案中，所述的预制道面板顶面四周还设有注浆孔，注浆孔与其所在预制道面板侧边上设置的第一阴企口或第二阴企口连通。

基于上述一种装配式机场道面板的板间传荷结构的施工方法，包括以下步骤：

1）预制道面板吊装至路基上对应安装位置处；

2）吊装第二块预制道面板至预制道面板一侧，在两块第二块预制道面板的纵缝接缝处拼接形成第二浆槽；

3）重复吊装后续预制道面板至满足道面宽度需求；

4）在多块预制道面板内安装预应力钢绞线；

5）进行预应力张拉作业；

6）通过注浆孔对多个第二浆槽逐个注浆并形成注浆体；

7）重复上述步骤，沿预制道面板进行后续预制道面板的铺设作业。

优选的方案中，所述的步骤7）完成后，对纵向相邻的两块第二块预制道面板之间所形成的第一浆槽进行注浆作业，注浆作业通过第一阴企口上方的注浆孔进行。

优选的方案中，所述的第一浆槽、第二浆槽内灌注无收缩水泥砂浆。