[发明专利]一种钢壳电池及其极柱连接制造工艺

说明书

本发明公开了一种钢壳电池及其极柱连接制造工艺，该钢壳电池极柱连接制造工艺，包括以下步骤：步骤一：将连接片、极柱依次放置于安装件的一侧；步骤二：对所述极柱、所述连接片、所述安装件进行压合并加热，使所述极柱、所述连接片、所述安装件相互粘合；步骤三：对粘合后的所述极柱、所述连接片、所述安装件进行冲压，使所述极柱、所述连接片、所述安装件位于所述安装件的另一侧形成有凸起；步骤四：切除所述安装件另一侧形成的所述凸起，使所述极柱露出；有效的避免开孔与极柱、连接片不适配的情况，有效的加强了连接片对极柱、安装件的密封效果。

技术领域

本发明涉及钢壳电池技术领域，具体是一种钢壳电池及其极柱连接制造工艺。

背景技术

如今，伴随着信息化高科技时代的来临，能源应用形态正在发生变化，可再生、无污染、小型分立的可移动高性能电源需求快速增长。各国都在大力发展绿色、高效二次电池。锂离子电池作为一种新型二次电池，具有能量密度和功率密度大、工作电压高、重量轻、体积小、循环寿命长、安全性好、绿色环保等优点，在便携式电器、电动工具、大型贮能、电动交通动力电源等方面具有广阔的应用前景。动力电池极柱结构及制造工艺的好坏直接影响锂离子电池电芯乃至整个电池的性能。

现有技术中，在将极柱安装到盖板或钢壳上时，一般需要在盖板或钢壳上先开一个圆孔，再采用热压的方式将极柱和绝缘材料复合在盖板或钢壳的圆孔内，但在加工时，对圆孔与极柱、绝缘材料的适配要求较高，当圆孔较大时，将极柱、绝缘材料热压在圆孔内时，极柱、绝缘材料、圆孔之间会存在缝隙，进而降低了极柱与盖板或钢壳之间的密封效果；当圆孔较小时，将极柱、绝缘材料热压在圆孔内时，容易因极柱与圆孔之间的缝隙较小而导致无法融进绝缘材料的情况，使极柱与盖板或钢壳之间的连接效果较差，进而降低了密封效果。

发明内容

本发明的目的之一在于：提供一种钢壳电池极柱连接制造工艺，解决了现有技术中极柱的加工工艺密封性较差的技术问题，实现了提高电池极柱密封的加工工艺的效果。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种钢壳电池极柱连接制造工艺，包括以下步骤：

步骤一：将连接片、极柱依次放置于安装件的一侧；

步骤二：对所述极柱、所述连接片、所述安装件进行压合并加热，使所述极柱、所述连接片、所述安装件相互粘合；

步骤三：对粘合后的所述极柱、所述连接片、所述安装件进行冲压，使所述极柱、所述连接片、所述安装件位于所述安装件的另一侧形成有凸起；

步骤四：切除所述安装件另一侧形成的所述凸起，使所述极柱露出。

作为本发明一种钢壳电池极柱连接制造工艺的改进，在步骤四中，使用激光清洗仪清除露出的所述极柱上多余的所述连接片。

作为本发明一种钢壳电池极柱连接制造工艺的改进，在步骤二中，将所述极柱、所述连接片、所述安装件依次放置于底板上，使用电机推动压板向下压合所述极柱、所述连接片、所述安装件，同时使用电热偶在三者的连接处进行加热，所述连接片被压缩，使所述连接片上形成有容纳所述极柱的凹槽，所述极柱被压合在所述凹槽内，所述极柱、所述连接片、所述安装件相互粘合。

作为本发明一种钢壳电池极柱连接制造工艺的改进，在步骤二中，所述压板对所述极柱压合的压力为0.1-0.6Mpa，所述电热偶的加热温度为30-1000℃，所述连接片被压缩的压缩比为0-90％。

作为本发明一种钢壳电池极柱连接制造工艺的改进，在步骤三中，将粘合后的所述极柱、所述连接片、所述安装件放置于下模上，所述下模上设置有中空部，使用上模对粘合后的所述极柱、所述连接片、所述安装件进行冲压，所述上模与所述中空部配合，使所述极柱、所述连接片、所述安装件位于所述安装件的另一侧形成有凸起。