[发明专利]一种汽轮机用冷却水系统

说明书

本发明公开了一种汽轮机用冷却水系统，涉及汽轮机冷却装置领域，本发明包括壳体，所述壳体与汽轮机末端固定连接；驱动机构、冷却机构、循环机构和收集机构；本发明通过驱动电机带动驱动扇叶进行转动，在分流平台的上方产生一定的负压空间，使得处于汽轮机内腔上层的热空气经由导流板被吸入壳体内部，再经由驱动扇叶的吹动效果向冷却机构处进行移动，增强了该装置的气体流动效果；当驱动扇叶吹过来的热气流接触到冷凝管后，将会对其进行冷却液化，并且再此接触的过程中，热气流的热量将会促使冷凝管中的冷凝液受热发生膨胀，使得冷凝管中的冷凝液能够获得一定的流动趋势，从而加强了冷却液的流动效果，使得冷凝管的冷却效果增强。

技术领域

本发明涉及汽轮机冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽轮机用冷却水系统。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中；汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，汽轮机在使用过程中，其末端也需要进行冷却降温，以保证其正常工作；

现有的汽轮机组末端冷却装置对汽轮机末端冷却效果不佳，使得汽轮机温度过热而导致使用寿命的降低，并且用于冷却过程中冷凝液无法有效的进行循环使用，而且蒸汽冷却凝结后的液体直接排放会造成水资源的浪费，不符合现在可持续发展的要求。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在冷却效果不佳，使得汽轮机温度过热而导致使用寿命的降低；冷凝液无法合理的进行循环使用；以及冷却凝结后的蒸汽直接排放造成水资源的浪费的缺点，而提出的一种汽轮机用冷却水系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽轮机用冷却水系统，包括：

壳体，所述壳体与汽轮机末端固定连接，所述壳体下部固定连接有冷却箱，所述壳体内腔左侧固定连接有导流板，所述导流板为半圆弧形，所述导流板右侧壁固定有分流平台，所述分流平台右侧开设有旋转凹槽；

驱动机构，所述驱动机构固定连接于所述导流板右侧壁上部；

冷却机构，所述冷却机构设置于所述分流平台中部，且所述冷却机构输入端与输出端均与所述冷却箱内腔连通，所述冷却机构用于对汽轮机内部热空气进行降温冷却；

循环机构，所述循环机构设置于所述分流平台内部，且所述循环机构内腔与所述冷却机构输入端内腔连通，所述循环机构用于将冷却机构内部的冷却水流进行循坏利用；

收集机构，所述收集机构设置于所述壳体内腔右侧壁，且所述收集机构输出端与所述冷却箱内腔连通，所述收集机构用于冷却水流的回收。

优选地，所述驱动机构包括驱动电机和驱动扇叶，所述驱动电机固定连接于所述导流板右侧壁上部，所述驱动扇叶固定连接于所述驱动电机输出轴端。

优选地，所述冷却机构包括冷凝管、进水管和出水管，所述冷凝管与所述分流平台固定连接，且所述冷凝管贯穿所述分流平台，所述进水管固定连接于所述冷凝管内端部，所述进水管输出端贯穿所述分流平台与旋转凹槽内部，且所述进水管输入端与所述冷却箱内部连通，所述出水管固定连接于所述冷凝管外端部，且所述出水管输出端与所述冷却箱内部连通。

优选地，所述冷却箱内侧壁固定连接有冷却管，所述出水管伸入所述冷却箱内的长度小于所述进水管伸入所述冷却箱内的长度。

优选地，所述循环机构包括连接盒、转环、从动扇叶和引流扇叶，所述连接盒固定连接于两段所述进水管之间，所述转环转动连接于所述连接盒侧壁中部，所述从动扇叶环形设置于所述转环外侧壁，所述引流扇叶环形设置于所述转环内侧壁，且所述引流扇叶设置有两组。