[发明专利]一种电池包结构及车辆

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种电池包结构及车辆，电池包结构包括电池包壳体和电芯模组，电芯模组容设于电池包壳体内，电池包壳体上设置有避让槽，避让槽用于容纳车辆的车底设备；电池包壳体可拆卸安装于车辆上。本发明通过在电池包壳体上设置避让槽，可以在电池包安装至车辆上时，对车辆的底部设备进行避让，且可以将车辆的底部设备容设在该避让槽内，以实现车辆的底部设备与电池包的集成安装，从而不仅扩大了电池包的安装空间，而且对车辆的底部设备进行保护，减少行驶过程中对这些底部设备剐蹭。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种电池包结构及车辆。

背景技术

在包括电池包的车辆中，如电动车或混合动力车中，电池包需要与车辆的车体进行稳固连接才能满足车辆使用过程中的强度要求。目前电池包与车辆安装时，与车辆的底部设备，例如排气管道、转轴、线束、油管等设备分开配置，由于排气管道等在车辆底部的设置，导致车辆底部留给电池包的安装空间有限，而且，目前的配置方式也不能对排气管道等进行有效的保护。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，现有技术中电池包安装空间有限以及排气管道等车辆底部设备保护力度低的问题。

为解决现有技术中存在的问题，本申请公开了一种电池包结构及车辆。

根据本申请的一个方面，公开了一种电池包结构，所述电池包壳体可拆卸安装于车辆上，所述电池包结构包括电池包壳体和电芯模组，所述电芯模组容设于所述电池包壳体内，所述电池包壳体上设置有避让槽，所述避让槽用于容纳所述车辆的车底设备。

在一种可能实现的方案中，所述避让槽为一个，所述避让槽设置在所述电池包壳体的一侧。

在另一种可能实现的方案中，所述避让槽为一个，所述避让槽设置在所述电池包壳体的中部。

在另一种可能实现的方案中，所述避让槽为两个，包括第一避让槽和第二避让槽，所述第一避让槽设置在所述电池包壳体的一侧，所述第二避让槽设置在所述电池包壳体的另一侧。

在另一种可能实现的方案中，所述避让槽为三个，包括第一避让槽、第二避让槽和第三避让槽，所述第一避让槽设置在所述电池包壳体的一侧，所述第二避让槽设置在所述电池包壳体的另一侧，所述第三避让槽设置在所述电池包壳体的中部。

进一步的，所述电池包结构还包括快换水连接器和快换电连接器，所述快换水连接器和所述快换电连接器均设置在所述电池包壳体上，所述快换水连接器和所述快换电连接器相邻设置。

进一步的，所述电池包壳体还包括安装部，所述安装部上开设有第一安装孔，所述第一安装孔用于与车辆上的第二安装孔配合，以实现电池包壳体与车辆的可拆卸连接。

在一种可能实现的方案中，所述安装部上还设置有定位销。

根据本申请的另一个方面，还公开了一种车辆，所述车辆包括上述所述的电池包结构。

在一种可能实现的方案中，所述车辆的车底设备包括排气管、转动轴、线束、油管中的至少一种。

本发明的电池包壳体可拆卸安装于车辆上，电池包结构包括电池包壳体和电芯模组，所述电芯模组容设于所述电池包壳体内，所述电池包壳体上设置有避让槽，所述避让槽用于容纳车辆的车底设备。本发明通过在电池包壳体上设置避让槽，可以在电池包安装至车辆上时，对车辆的底部设备进行避让，且可以将车辆的底部设备容设在该避让槽内，以实现车辆的底部设备与电池包的集成安装，从而不仅扩大了电池包的安装空间，而且对车辆的底部设备进行保护，减少行驶过程中对这些底部设备剐蹭。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。