[发明专利]一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统

权利要求书

1.一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，其特征在于，包括发动机、第一电动机、第二电动机、功率分流装置、变速装置及控制装置；所述第一电动机与所述发动机通过所述功率分流装置连接，所述功率分流装置的齿圈输出轴、所述第二电动机分别与所述变速装置连接；所述第一电动机、所述第二电动机、所述发动机和所述变速装置分别受所述控制装置连接与控制。

2.根据权利要求1所述的一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，其特征在于，所述功率分流装置包括太阳轮和行星架组件，所述第一电动机与所述太阳轮固连；还包括扭转减振器，所述发动机与所述扭转减振器的输入端固连，所述扭转减振器的输出端与所述行星架组件固连。

3.根据权利要求1所述的一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，其特征在于，所述变速装置包括第一动力输入轴、第二动力输入轴、第一挡位结合装置、第二挡位结合装置、1挡从动齿轮、2挡从动齿轮、输出轴、1挡主动齿轮、2挡主动齿轮、中间轴驱动齿轮、中间轴和机体。

4.根据权利要求3所述的一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，其特征在于，所述第一挡位结合装置包括一个公共端和两个挡位端，具有左、中、右三个工作位置；位于左位时，公共端与高速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于右位时，公共端与低速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于中位时，公共端与挡位端断开连接；所述第二挡位结合装置包括一个公共端和两个挡位端，具有左、中、右三个工作位置；位于左位时，公共端与低速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于右位时，公共端与高速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于中位时，公共端与挡位端断开连接。所述第二动力输入轴与所述第二挡位结合装置的公共端固连，所述输出轴与所述第一挡位结合装置的公共端固连，所述第一动力输入轴与所述第二挡位结合装置的低速挡位端固连，所述机体与第二挡位结合装置的高速挡位端固连；所述1挡从动齿轮与所述第一挡位结合装置的低速挡位端固连，所述2挡从动齿轮与所述第一挡位结合装置的高速挡位端固连，所述中间轴与所述1挡主动齿轮、所述2挡主动齿轮和所述中间轴驱动齿轮集成；所述第一动力输入轴上集成有驱动齿轮，与所述中间轴上集成的中间轴驱动齿轮啮合传递动力；所述1挡从动齿轮空套在所述输出轴上，与所述中间轴上集成的所述1挡主动齿轮啮合传递动力；所述2挡从动齿轮空套在所述输出轴上，与所述中间轴上集成的所述2挡主动齿轮啮合传递动力。

5.根据权利要求3所述的一种多挡位双电机行星排功率分流驱动系统，其特征在于，所述第一挡位结合装置包括一个公共端和两个挡位端，具有左、中、右三个工作位置；位于左位时，公共端与低速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于右位时，公共端与高速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于中位时，公共端与挡位端断开连接；所述第二挡位结合装置包括一个公共端和两个挡位端，具有左、中、右三个工作位置；位于左位时，公共端与低速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于右位时，公共端与高速挡位端结合，两者以相同转速运转，位于中位时，公共端与挡位端断开连接。所述第二动力输入轴与所述第二挡位结合装置的公共端固连，所述第一动力输入轴与所述1挡主动齿轮、所述2挡主动齿轮、和所述第二挡位结合装置低速挡位端固连；所述机体与所述第二挡位结合装置的高速挡位端固连；所述第一挡位结合装置公共端与所述输出轴固连，所述第一挡位结合装置的低速挡位端与所述1挡从动齿轮固连，所述第一挡位结合装置的高速挡位端与所述2挡从动齿轮固连，所述1挡主动齿轮与所述1挡从动齿轮啮合传递动力，所述2挡主动齿轮与所述2挡从动齿轮啮合传递动力。