[发明专利]一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组及其施工方法有效

专利信息
申请号: 202111078346.X 申请日: 2021-09-15
公开(公告)号: CN113737828B 公开(公告)日: 2022-06-03
发明(设计)人: 郭杨;乐腾胜;陈小川;柯宅邦;高坤;陶俊;张骏;奚邦禄;孙晓凯;蔡梦雅;谷钰 申请(专利权)人: 安徽省建筑科学研究设计院;安徽省建筑工程质量第二监督检测站
主分类号: E02D17/20 分类号: E02D17/20;E02D5/10;E02D5/12;E02D5/14;E02D5/16
代理公司: 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 代理人: 李慧
地址: 230031 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 绿色生态 混凝土 护坡 支护 及其 施工 方法
【说明书】:

发明公开了一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组及其施工方法,支护桩组包括相互并排连接若干根桩体,相邻的桩体之间通过连接块相连接,桩体顶端通过浇筑有冠梁进行加固,从而提高支护桩组整体稳定性;施工方法包括:(1)、施工准备、测量放线以及桩机就位进行沉桩;(2)、安装连接块;(3)、填筑过滤层;(4)、布设和固定钢筋笼;(5)、支模板并浇筑冠梁,形成支护桩组结构。本发明用于道路工程的路堤或路堑两侧边坡防护措施,当携带有泥沙的水流通过两两相邻的桩体之间的缝隙时,水流中的泥沙在过滤腔中得到过滤沉淀,可以有效防止水土流失,更有利于生态环境保护。

技术领域

本发明属于支护桩技术领域,具体涉及自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组及其施工方法。

背景技术

为加快交通强国建设步伐,高度铁路、高速公路等主要交通基础设施得到了迅速发展,其里程数也逐年增长。但是,近些年受暴雨、泥石流等自然灾害的影响,山区公路、铁路受降雨的影响两侧发送滑坡或泥石流导致交通阻断。经调查分析其主要原因是大多数路堤或路堑两侧边坡防护构造采用石砌挡土墙,挡土墙内侧土体遇到大量降水不能及时排泄导致极易发生土体滑坡、塌方现象,阻断了交通,给交通运输行业带来了安全隐患,给社会发展带来了巨大的经济损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组,包括相互并排连接若干根桩体,相邻的桩体之间通过连接块相连接,桩体顶端设有钢筋笼浇筑混凝土形成的冠梁;桩体包括嵌入设于左右侧壁的过滤槽,过滤槽顶端延伸至桩体顶面,两两相邻的桩体的过滤槽拼接形成过滤腔,过滤腔中填筑有中粗砂形成过滤层;桩体顶面四角均嵌入设有限位槽,桩体中分布设有若干根纤维增强复合材料筋,纤维增强复合材料筋从限位槽底面向槽内向上伸出,伸出部分外表面呈螺纹状。

作为上述方案进一步的优选

所述钢筋笼包括若干架立筋与若干箍筋组,架立筋通过箍筋组连接至对应的连接块,箍筋组包括若干组第一箍筋和第二箍筋,第一箍筋和第二箍筋均包括一水平段和两个垂直段,第一箍筋和第二箍筋的垂直段底端均连接有上连接件,第一箍筋和第二箍筋通过上连接件与连接块相连接。

作为上述方案进一步的优选

所述第一箍筋的水平段大于第二箍筋的水平段,第一箍筋水平段位于第二箍筋的水平段上方,第一箍筋的垂直段大于第二箍筋的垂直段,第二箍筋的垂直段位于第一箍筋的垂直段内侧。

作为上述方案进一步的优选

所述连接块可与相邻的桩体的限位槽形成的限位空间相卡合,连接块中垂直开设有若干个连接孔,连接孔包括上下相连通的上连接孔和下连接孔,上连接孔的孔径大于下连接孔的孔径,下连接孔的孔径与纤维增强复合材料筋相适应,纤维增强复合材料筋可穿过下连接孔;上连接孔中还设有下连接件,下连接件包括下连接筒,下连接筒可卡合在上连接孔底面,下连接筒底面中央内嵌入设有内壁为螺纹的通道。

作为上述方案进一步的优选

所述下连接件还包括螺纹连接在下连接筒中的内套筒,内套筒内壁包括上内壁和下内壁,上内壁和下内壁均由弹性材料制成,上内壁自下而上渐扩设置并形成上卡合腔,下内壁自上而下渐扩设置并形成下卡合腔,上卡合腔的底端开口大于下卡合腔的顶端开口;下连接筒中底面中央还设有弹簧,弹簧位于内套筒下方。

作为上述方案进一步的优选

所述上连接件包括顶面可与第一箍筋或者第二箍筋螺纹连接的上连接筒,上连接筒中连接有连接柱,连接柱下方依次连接有卡合柱和卡合球。

作为上述方案进一步的优选

所述卡合柱可向下插入上卡合腔并与其相卡合,卡合球可挤压上内壁和下内壁并穿过上卡合腔后与下卡合腔相卡合。

本发明的另一目的是提供一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组的施工方法,包括以下步骤:

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