[发明专利]主动进气格栅系统的控制方法、设备及存储介质

说明书

本申请公开了一种主动进气格栅系统的控制方法、设备及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括根据车辆子系统对AGS系统的需求开度和整车变速工况对AGS系统的需求开度计算AGS初始目标开度；检测AGS初始目标开度是否需要修正；当检测到需要修正时对AGS初始目标开度进行修正，得到AGS需求目标开度；当检测到不需要修正时将AGS初始目标开度记为AGS需求目标开度；协调AGS需求目标开度和预定工况对AGS系统的控制请求，得到AGS最终目标开度；根据AGS最终目标开度控制主动进气格栅的开度；解决了多耦合的热管理系统中AGS系统控制策略未多方面考虑相关参量的问题；达到了降低整车油耗和优化发动机性能的效果。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种主动进气格栅系统的控制方法、设备及存储介质。

背景技术

根据油耗排放法规的实行，乘用车上应用了更多高级的热管理控制技术。现有的一种整车热管理系统由AGS(Active Grill Shutter，主动进气格栅)、风扇、TMM(ThermalManagement Module，发动机热管理控制模块)耦合构成。

作为热管理执行器的AGS系统、风扇、TMM具有不同的热管理目标。其中，AGS系统通过调整车前端迎风面的进气格栅开度来控制进入发动机舱内的空气流量；风扇通过改变风扇转速来实现发动机冷却液和水温的稳定；TMM通过控制球阀的位置来控制发动机冷却系统的循环流量大小，实现发动机冷却液的流量控制和分配。

目前，AGS系统的控制策略为由EMS获取并协调来自空调、发动机、风扇、变速箱油温等的热管理需求，经过修正后得到AGS目标开度，AGS控制器根据AGS目标开度控制进气格栅开度。对于耦合了AGS系统、风扇、TMM的热管理系统，AGS系统的控制策略中未考虑TMM的影响，车辆的节能效果还有待进一步提升。

发明内容

为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种主动进气格栅系统的控制方法、设备及存储介质。该技术方案如下：

第一方面，本申请实施例提供了一种主动进气格栅系统的控制方法，该方法包括：

根据车辆子系统对AGS系统的需求开度和整车变速工况对AGS系统的需求开度计算AGS初始目标开度；

检测AGS初始目标开度是否需要修正；

若检测到AGS初始目标开度需要修正，则对AGS初始目标开度进行修正，得到AGS需求目标开度；

若检测到AGS初始目标开度不需要修正，则将AGS初始目标开度记为AGS需求目标开度；

协调AGS需求目标开度和预定工况对AGS系统的控制请求，得到AGS最终目标开度；

根据AGS最终目标开度控制AGS系统中主动进气格栅的开度。

可选的，根据车辆子系统对AGS系统的需求开度和整车变速工况对AGS系统的需求开度计算AGS初始目标开度，包括：

获取车辆子系统对AGS系统的需求开度；

判别整车变速工况类型，获取整车变速工况类型对应的AGS系统的需求开度；预定变速工况类型包括加速工况、减速工况、非加速减速工况；

获取车辆子系统对AGS系统的需求开度和整车变速工况类型对应的AGS系统的需求开度中的最大开度，将最大开度记为AGS初始目标开度。

可选的，获取车辆子系统对AGS系统的需求开度，包括：

根据发动机水温和进气温度获取第一需求开度；

根据空调压力和蒸发器温度获取第二需求开度；

根据发动机机油温度和变速箱油温获取第三需求开度；