[发明专利]一种暖色系长余辉蓄能发光涂料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种暖色系长余辉蓄能发光涂料，该发光涂料的组分以及各组分的百分比为：羟乙基纤维素0.4‑0.6％、pH调节剂0.05‑0.1％、水性分散剂0.6‑0.8％、水性润湿剂0.2‑0.4％、水性消泡剂0.3‑0.6％、表面活性剂0.2‑2％、长余辉发光粉10‑30％、暖色荧光粉6‑12％、玻璃微珠8‑15％、白炭黑2‑5％、乳液20‑30％、防冻剂0.6‑1.2％、成膜助剂0.5‑1％、防腐剂0.2‑0.3％、抗菌剂0.1‑0.8％、防虫剂0.2‑0.5％、流平剂0.2‑1.2％、增稠剂0.5‑1.3％，余量为水。本发明还公开了一种暖色系长余辉蓄能发光涂料的制备方法，优化了生产工艺。成功填补了市场上暖色系水性长余辉发光涂料产品的空白；本发明长余辉发光材料与荧光粉的复配工艺可实现多种颜色选择，扩宽了产品可能应用场景；克服了长余辉发光材料在水性体系中耐水性差，化学稳定性不佳等痛点问题。

技术领域

本发明涉及涂料相关技术领域，具体为一种暖色系长余辉蓄能发光涂料及其制备方法。

背景技术

我国幅员辽阔，全国各地的地形均具有一定的差异，平原地区无疑利于道路的修建，而在丘陵地区，修建道路往往要穿山越岭，借助于隧道来进行通车。我国公路隧道建设方兴未艾，年均净增里程超过1000km，而公路隧道的正常运营离不开照明。资料表明，我国公路隧道照明平均耗电负荷大于50 kW/km，能耗惊人。多数隧道在运营中往往无法支付巨额的电费，仅采用设计照明负荷1/2或1/3的功率。长余辉发光材料是一种能将吸收的激发光能储存起来，并在光激发停止后将储存的能量以光的形式缓慢释放出来，整个发光过程可持续长达几个甚至十几个小时的光致发光材料，也被称为蓄光型发光材料。因此，在公路隧道表面可使用长余辉发光涂料进行辅助照明，对营造节能照明和安全舒适的行车环境意义重大。

目前铝酸盐体系发光材料耐水性差，化学性质不稳定，易发生团聚；且仅蓝色、黄绿色有可商业化的产品，偏向于冷色系，用于照明令人感到不安，仅适用于应急照明道路标识和逃生领域等。暖色调的红色和黄色可产生比较清晰的信号，在装饰照明和室内照明场景中不可或缺，已成为该领域发展的一大瓶颈，迫切需要开发。

目前市场上常见的发光涂料，多以溶剂型涂料为主。这种类型涂料往往需要规定严格的应用范围和用量，使其应用范围受到限制，且成膜时会挥发对人体有害的有机溶剂。水性发光涂料可避免上述缺陷，对人体无害，无环境污染。但是现在国内很多水性长余辉发光涂料的制备配方以及工艺并不成熟，具有诸如存在色差、存储稳定性不佳的缺陷。

鉴于此，我们提出一种暖色系长余辉蓄能发光涂料及其制备方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种暖色系长余辉蓄能发光涂料及其制备方法，以解决背景技术中提出的问题。

为实现目的，本发明提供如下技术方案，一种暖色系长余辉蓄能发光涂料，该发光涂料的组分以及各组分的百分比为：羟乙基纤维素0.4-0.6％、pH 调节剂0.05-0.1％、水性分散剂0.6-0.8％、水性润湿剂0.2-0.4％、水性消泡剂0.3-0.6％、表面活性剂0.2-2％、长余辉发光粉10-30％、暖色荧光粉6-12％、玻璃微珠8-15％、白炭黑2-5％、乳液20-30％、防冻剂0.6-1.2％、成膜助剂 0.5-1％、防腐剂0.2-0.3％、抗菌剂0.1-0.8％、防虫剂0.2-0.5％、流平剂 0.2-1.2％、增稠剂0.5-1.3％，余量为水。

优选的，所述PH调节剂为2-氨基-2-甲基-1-丙醇，所述羟乙基纤维素为非离子型的水可溶性纤维素醚。

优选的，所述水性分散剂采用高分子型超分散剂，其包括有多已内配多元醇-多乙烯亚胺嵌段共聚物、多已内酯再与三乙烯四胺的反应物、用基团转移聚合，先加甲基丙烯酸酯，再加甲基丙烯酸失水甘油酯制成的丙烯酸酯高分子、多羟基硬脂酸制得的低分子量聚酯，引入锚定基团制得的各种聚氨酯和聚丙烯酸酯。

优选的，所述乳液为改性苯丙乳液，所述防冻剂为甘油乙氧基化物类防冻剂，所述增稠剂为缔合型聚氨酯类增稠剂。