[发明专利]一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置

说明书

本发明涉及汽车覆盖件测试技术领域，且公开了一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置，包括安装地板，所述安装地板顶部的前侧和后侧均固定连接有限位滑轨，两个所述限位滑轨的左右两侧均固定连接有密封挡块，两个所述限位滑轨的外侧均滑动连接有两个活动底座。该汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置，通过根据汽车覆盖件的长度来滑动活动底座，可以方便不同长度的汽车覆盖件进行固定，在压板固定的过程中可以根据汽车覆盖件的厚度自动调节压板的高度，断开给电磁铁的供电使其失去磁性，重块会垂直向下落撞击在汽车覆盖件上，从而对其进行抗冲击性检测，能够同时对汽车覆盖件进行大面积检测，提高检测效率。

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件测试技术领域，具体为一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件，按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类，它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。

汽车车身外形是由许多轮廓尺寸较大且具有空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件的尺寸精度和表面质量有较高要求，但是现在的检测装置没有针对汽车覆盖件抗冲击性的检测，检测过程中效率不高，且容易出现检测覆盖面不足的情况，故而提出一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置，具备能够增强检测效率且提高检测准确性的优点，解决了现在的检测装置没有针对汽车覆盖件抗冲击性的检测，检测过程中效率不高，且容易出现检测覆盖面不足的情况的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够增强检测效率且提高检测准确性的目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车覆盖件抗冲击模拟测试装置，包括安装地板，所述安装地板顶部的前侧和后侧均固定连接有限位滑轨，两个所述限位滑轨的左右两侧均固定连接有密封挡块，两个所述限位滑轨的外侧均滑动连接有两个活动底座，四个所述活动底座的顶部均固定连接有连接层板，四个所述连接层板顶部的左右两侧均固定连接有支撑立柱，所述连接层板顶部两个支撑立柱的相对一侧分别与两个支撑架的两端固定连接，所述支撑立柱远离连接层板的一端和放置板的底部固定连接，所述放置板的顶部固定连接有限位架，所述放置板的顶部固定连接有位于限位架内侧的限位支杆，所述限位支杆的外部滑动连接有位于限位架内侧的定位杆，所述定位杆和放置板相对的一侧分别与压力弹簧的两端固定连接，所述定位杆的一端的外部螺纹连接有位于限位架外侧的固定螺母，所述定位杆远离固定螺母的一端和压板的外侧固定连接，所述安装地板顶部的左右两侧均固定连接有四个支撑侧板，四个所述支撑侧板内侧的顶部均固定连接有支撑件，所述支撑件的顶部和托板的底部固定连接，所述托板的顶部固定连接有两个限位护板，所述限位护板和托板相对的一侧分别与安装架的顶部和底部固定连接，所述安装架顶部的右侧固定安装有控制器模块，所述安装架的顶部等距离固定连接有多个护罩，多个所述护罩的内腔顶壁均固定连接有电磁铁，多个所述护罩顶部的左右两侧均固定连接有固定侧板，所述护罩顶部的两个固定侧板的内部均与活动杆活动连接，所述活动杆左端的外部固定连接有转柄，所述活动杆右端的外部螺纹连接有固定旋钮，所述活动杆的外部和连接绳的一端固定连接，所述连接绳远离活动杆的一端和重块固定连接，所述控制器模块通过导线和电磁铁电连接。

作为本发明再进一步的方案：两个所述限位滑轨的外侧均开设有限位滑槽，且两个限位滑轨的左右两侧均开设有插槽，插槽的内侧和密封挡块接触。

作为本发明再进一步的方案：所述活动底座包括滑块和两个安装板，两个安装板分别分布在滑块的前后两侧，滑块呈倒C状，活动底座通过安装螺丝和安装地板固定连接。