[发明专利]一种DF12型机车卸载报警方法及系统

说明书

本发明涉及一种DF12型机车卸载报警方法及系统，属于铁路机车控制技术领域。该卸载报警系统包括控制模块、显示模块、常规卸载检测模块、励磁检测模块、提速手柄检测模块、牵引电机检测模块和换向开关检测模块，卸载报警系统应用该卸载报警系统对机车的卸载原因进行全面检测并显示报警。本发明提供的DF12型机车卸载报警方法及系统，将造成机车运用中卸载的常规条件以及偶发性条件全部纳入机车卸载报警系统中，完善现有技术中的机车卸载报警方案，可以准确探测机车卸载原因，方便用户进行检修，增强机车的安全性。

技术领域

本发明属于铁路机车控制技术领域，具体涉及一种DF12型机车卸载报警方法及系统。

背景技术

用户在使用以西门子S7-200作为微机系统的DF12型机车时，偶尔会发生机车在运用过程中突然卸载，且机车微机系统没有任何报警，显示屏上显示均正常，在司控器调速手柄回0后重新加载，机车又能够正常走车。此类问题给用户带来了较大的困扰，不处理会给机车正常运用带来隐患；想处理又无从下手。

发明内容

鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种DF12型机车卸载报警方法及系统，可以完善现有技术中的机车卸载报警方案，将牵引电机接触器和换向开关的反馈信号等纳入报警提醒中，可以准确探测机车卸载原因，方便用户进行检修，增强机车的安全性。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例提供了一种DF12型机车卸载报警方法，包括以下步骤：S1，检测机车是否合机控，如果是，则执行步骤S2，否则执行步骤S6；S2，检测机车是否有引起卸载的常规条件，如果否，则执行步骤S3，否则执行步骤S6；S3，检测微机励磁时，励磁电流传感器是否正常，如果是，则执行步骤S4，否则执行步骤S6；S4，检测调速手柄是否提1位以上且超过2秒，如果是，则执行步骤S5，否则执行步骤S6；S5，检测各个牵引电机接触器和换向开关辅助触点是否反馈不良，如果是，则执行步骤S6，否则程序结束；S6，显示并记录机车卸载事件信息。

作为上述实施例的可选方案，步骤S5包括：S51，检测各个牵引电机及换向开关前向、换向开关后向是否输出，如果是，则执行步骤S52，否则执行步骤S6；S52，检测各个牵引电机反馈及换向开关前向反馈、换向开关后向反馈是否闭合，如果是，则程序结束，否则执行步骤S53；S53，使对应的牵引电机反馈及换向开关前向反馈、换向开关后向反馈闭合，并执行步骤S6。

作为上述实施例的可选方案，步骤S52包括：S521，检测各个牵引电机接触器线圈及换向开关线圈是否正常，如果是，则执行步骤S522，否则执行步骤S53；S522，检测各个牵引电机接触器反馈触点及换向开关反馈触点是否闭合，如果是，则程序结束，否则执行步骤S53。

作为上述实施例的可选方案，所述卸载报警方法还包括以下步骤：S0：触发各个牵引电机接触器和换向开关辅助触点对应的测试开关，模拟触发步骤S5。

作为上述实施例的可选方案，步骤S0中，测试开关能够复位，且所述测试开关复位后能够被自动锁定。

作为上述实施例的可选方案，步骤S3包括：S31，检测油马达励磁电流传感器是否正常；S32，检测微机励磁的励磁电流是否小于8A；S33，检测微机励磁电流传感器是否正常；步骤S31、步骤S32和步骤S33中结果全部为是，则执行步骤S4，否则执行步骤S6。

本发明实施例还提供了一种DF12型机车卸载报警系统，包括：控制模块，用于接收机车信息并发送控制指令；显示模块，用于显示并记录机车卸载的事件信息；机控检测模块，用于检测机车是否合机控；常规卸载检测模块，用于检测机车是否有引起卸载的常规条件；励磁检测模块，用于检测微机励磁时，励磁电流传感器是否正常；提速手柄检测模块，用于检测调速手柄是否提1位以上且超过2秒；牵引电机检测模块，用于检测各个牵引电机接触器是否反馈不良；换向开关检测模块，用于检测换向开关辅助触点是否反馈不良。