[发明专利]轴距结构和包括该轴距结构的车辆在审
申请号: | 202111143846.7 | 申请日: | 2021-09-28 |
公开(公告)号: | CN114379349A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 贡纳尔·比约克曼;维克托·卡尔森 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62D21/18 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;王伟 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴距 结构 包括 车辆 | ||
1.一种轴距结构(10、100),所述轴距结构被构造成通过从第一轴延伸到第二轴而形成车辆主支承结构的至少一部分,所述第一轴和所述第二轴沿着纵向方向(L)隔开,其中,所述轴距结构(10、100)包括:
外边界(110),所述外边界形成用于容纳能量存储或转换装置(200)的内部容纳空间(120),其中,所述外边界的至少一部分(112、112a’、114、116)由夹层结构(300)形成,所述夹层结构包括多个不同的材料层(310、320、330)。
2.根据权利要求1所述的轴距结构(10、100),其中,由所述夹层结构(300)形成的所述部分(112、112a’、114、116)在所述纵向方向(L)上沿着所述轴距结构(10、100)的至少大部分、例如沿着所述轴距结构(10、100)的至少超过50%延伸。
3.根据前述权利要求中任一项所述的轴距结构(10、100),其中,所述外边界(120)至少包括底壁(114)以及顶壁(116)和侧壁(112),所述底壁用于支承所述能量存储或转换装置,所述顶壁用于密封所述内部容纳空间,并且所述侧壁布置在所述底壁(114)和所述顶壁(116)之间并且沿所述纵向方向(L)延伸,其中,至少所述侧壁(112)包括由所述夹层结构(300)形成的所述部分(112a’)或由所述部分(112a’)形成。
4.根据权利要求3所述的轴距结构(10、100),包括布置在所述侧壁(112)外部的冲击保护元件(130a、130b)。
5.根据前述权利要求中任一项所述的轴距结构(10、100),包括至少一个内壁(118),所述至少一个内壁将所述内部容纳空间(120)分隔成单独的容纳隔室(122A、122B)。
6.根据权利要求5所述的轴距结构(10、100),其中,所述至少一个内壁(118)布置并且构造成形成内部通道(124),所述内部通道用于电缆(410)和/或传热管道(420),所述电缆和/或传热管道用于所述能量存储或转换装置(200)。
7.根据权利要求6所述的轴距结构(10、100),其中,所述内部通道(124)形成预加载模块(400)的一部分,所述预加载模块包括电缆(410)和/或传热管道(420)和连接接口(412、422),所述连接接口构造成将所述电缆(410)和/或传热管道(420)连接到所述能量存储或转换装置(200)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的轴距结构(10、100),其中,所述夹层结构(300)包括至少2层(310、320、330),其中,相邻的层选自不同的材料。
9.根据前述权利要求中任一项所述的轴距结构(10、100),其中,所述夹层结构(300)包括外金属层(310、330)和内芯,所述内芯包括泡沫或隔热层(320)。
10.根据前述权利要求中任一项所述的轴距结构(10、100),其中,所述夹层结构(300)适合于执行防火功能和/或机械稳定功能。
11.一种车辆(1),所述车辆包括发动机(20)、第一轴(40)和第二轴(50)以及车辆主支承结构,所述发动机构造成由多个能量存储或转换装置(30)提供动力,所述第一轴和所述第二轴沿着纵向方向(L)隔开,并且所述车辆主支承结构至少形成根据权利要求1到10中任一项所述的轴距结构(10、100)。
12.根据权利要求11所述的车辆(1),其中,由所述夹层结构(300)形成的所述部分(112、112a’、114、116)形成所述主车辆支承结构(5)的一体部件。
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