[发明专利]一种燃料电池氢气喷射器的检测系统及其检测方法

说明书

本申请涉及氢气燃料电池领域，并公开了一种燃料电池氢气喷射器的检测系统，包括燃料电池阳极模拟容腔、进气线路及出气线路，燃料电池阳极模拟容腔分别与进气线路及出气线路连接，以形成氢气的流动线路；进气线路上可拆卸设置有氢气喷射器，上位机通过控制装置与氢气喷射器连接，控制装置用于控制氢气喷射器喷出氢气的占空比，上位机内设置有额定输出气压下的标准占空比数据，氢气喷射器的出口端设置有用于检测实际输出气压的第一压力传感器，第一压力传感器与控制装置连接，控制装置内设置有额定输出气压。提供一种可以测试氢气喷射器的实际输出气压，以筛选出在标准占空比下，其实际输出气压在额定输出气压范围内的氢气喷射器的检测系统。

技术领域

本申请涉及氢燃料电池领域，尤其是涉及一种燃料电池氢气喷射器的检测系统及其检测方法。

背景技术

燃料电池是一种能量转化装置,它是按电化学原理,即原电池工作原理,等温的把贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能,因而实际过程是氧化还原反应。

燃料电池发电系统工作原理是电解水的逆反应，使用过程中需要给燃料电池提供燃料和氧气，要燃料电池系统进行持续发电需源源不断的提供一定压力及流量的燃料和氧气，控制阳极燃料供应压力和阴极氧气供应压力的平衡很重要，因为质子交换膜燃料电池膜失效的主要形式之一就是机械失效，机械失效主要包括制造缺陷、湿度影响、温度影响、压力影响，其中压力影响因素中是指压力不平衡和绝对压力过大，目前燃料电池阳极燃料供应多采用氢气喷射器。

随着燃料电池系统的功率越来越高，一个氢气喷射器已经无法满足使用需求，目前燃料电池的阳极通常采用多个氢气喷射器。

而为了保证燃料电池阳极的压力平衡，保持各氢气喷射器间的实际输出气压一致是最有效的办法，燃料电池的实际输出气压通常通过控制氢气喷射器喷出氢气的占空比来调整。

因此，如何测试氢气喷射器的实际输出气压，以筛选出氢气喷射器喷出氢气在标准占空比下，其实际输出气压在额定输出气压范围内的标准氢气喷射器是本申请亟待解决的技术问题。

发明内容

本申请主要解决现有技术所存在的各氢气喷射器不能保证实际输出气压一致的技术问题，提供一种可以测试氢气喷射器的实际输出气压，以筛选出在标准占空比下，其实际输出气压在额定输出气压范围内的氢气喷射器的检测系统。

为了解决上述技术问题实现上述申请目的，本申请一方面提供一种燃料电池氢气喷射器的检测系统，其特征在于，包括燃料电池阳极模拟容腔、进气线路及出气线路，所述燃料电池阳极模拟容腔分别与所述进气线路及出气线路连接，以形成氢气的流动线路；所述进气线路上可拆卸设置有氢气喷射器，上位机通过控制装置与所述氢气喷射器连接，所述控制装置用于控制所述氢气喷射器喷出氢气的占空比，所述上位机内设置有额定输出气压下的标准占空比数据，所述氢气喷射器的出口端设置有用于检测实际输出气压的第一压力传感器，所述第一压力传感器与控制装置连接，所述控制装置内设置有所述额定输出气压。

其中，所述控制装置内设置有储存装置，所述储存装置用于储存各所述氢气喷射器达到所述额定输出气压的实际占空比数据。

其中，所述出气线路包括第一支路及第二支路，所述第一支路用于模拟燃料电池氢气的实际消耗，所述第二支路用于模拟燃料电池氢气的排气消耗，所述第二支路通过回流线路与所述进气线路连接，以形成循环流动线路。

其中，所述氢气喷射器靠近所述燃料电池阳极模拟容腔的一侧设置有引射器，所述氢气喷射器远离所述燃料电池阳极模拟容腔的一侧设置有减压阀，所述减压阀与所述氢气喷射器间沿流动方向依次设置有安全阀及第一气体流量计。

其中，所述氢气喷射器的入口端设置有第二压力传感器，所述第二压力传感器与所述控制装置相连，所述第二压力传感器用于检测进入所述氢气喷射器前流体压力。