[发明专利]一种全框式副车架羊角支架连接件及车辆

说明书

本发明属于车辆工程技术领域，公开了一种全框式副车架羊角支架连接件和车辆；所述全框式副车架羊角支架连接件包括：螺柱、空腔壳体以及气体发生器；所述空腔壳体上开设有通孔，所述螺柱嵌于所述通孔内，且所述螺柱点焊固定在所述空腔壳体上；所述气体发生器固定在所述空腔壳体内。本发明提供的全框式副车架羊角支架连接件和车辆能够在碰撞时，促使前副车架延伸梁适时提前弯折，提升溃缩吸能响应时效，以及碰撞保护性能的稳定形和可靠性。

技术领域

本发明涉及技术领域，特别涉及一种全框式副车架羊角支架连接件及车辆。

背景技术

全框式前副车架作为与车身纵梁相辅相成的零件，对碰撞性能起到关键作用。全框式副车架需要在发生碰撞时，及时折弯，溃缩吸能，所以全框式副车架适时的折弯吸能非常重要。现有技术方案为底盘前副车架与车身用紧固件连接，使前悬架与车架固定。发生碰撞时，前副车架延伸梁传递碰撞力，需要延伸梁在碰撞时提前折弯，实现溃缩吸能。但是现有的固定方式无法保证延伸梁在碰撞时提前折弯，碰撞吸能效果不稳定，碰撞保护性能不可靠。

发明内容

本发明提供一种全框式副车架羊角支架连接件及车辆，解决现有技术中的前副车架延伸梁无法在碰撞时适时提前弯折，溃缩吸能响应时效低，碰撞保护性能不稳定，不可靠的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种全框式副车架羊角支架连接件，包括：螺柱、空腔壳体以及气体发生器；

所述空腔壳体上开设有通孔，所述螺柱嵌于所述通孔内，且所述螺柱点焊固定在所述空腔壳体上；

所述气体发生器固定在所述空腔壳体内。

进一步地，所述空腔壳体内开设有安装槽，所述气体发生器固定在所述安装槽内。

进一步地，所述安装槽内设置有线束孔，所述气体发生器的线缆嵌于所述线束孔内。

进一步地，所述线束孔内设置油封材料层。

进一步地，所述气体发生器为微型气体发生器。

进一步地，所述空腔壳体为圆柱形。

进一步地，所述螺柱与所述空腔壳体三点焊连接。

进一步地，所述全框式副车架羊角支架连接件还包括：碰撞传感器和电子控制器；

所述碰撞传感器与所述电子控制器相连，所述电子控制器与所述气体发生器相连。

一种车辆，包括：所述的全框式副车架羊角支架连接件。

进一步地，所述气体发生器与车辆安全气囊控制器相连。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

本申请实施例中提供的全框式副车架羊角支架连接件及车辆，为了提升碰撞安全性，通过改良前副车架羊角支架与车架的连接件，达到碰撞发生时，适时提前弯折，溃缩吸能，提升安全性的目的。具体来说，设置螺柱点焊在空腔壳体的通孔处形成连接件，并在空腔壳体内设置气体发生器，从而在放生碰撞时，气体发生器适时瞬间产生大量气体，空腔壳体内气压激增，直至推动螺柱突破空腔壳体点焊结构，从而断开螺柱与空腔壳体的连接，从而使得前副车架杨家支架自动脱落，部前副车架传递碰撞力，在中部变弱，前副车架羊角支架处出现折弯，碰撞力经过后实现溃缩吸能，提升安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的全框式副车架羊角支架连接件的结构示意图；