[发明专利]一种空地两用集装系统

说明书

本发明涉及一种空地两用集装系统，包括框架和设置在框架内部的货架，货架用于存放可载式抽屉；货架包括平行布置的至少四组立柱，立柱两端分别连接至少四组底梁以及对应的至少四组顶梁形成矩形空间，矩形空间内沿水平方向设有至少一组底板，将矩形空间分解成至少两层货位，每层货位设有沿垂直方向布置的隔板，立柱、底板和隔板在垂直方向上形成储物空间，储物空间将每层货位分解成至少一组货格，货格用于放置空地两用集装器具；底板与立柱和隔板均为活动连接，通过底板锁紧装置实现固定，底板锁紧装置位于底板侧边缘内部。底板和隔板依据空地两用集装器具的规格需求，组装为对应大小的货格，形成不同规格航空集装箱，降低货物装卸难度节省时间。

技术领域

本发明涉及集装箱领域，具体为一种空地两用集装系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

航空集装箱会根据飞机货仓的形状进行设计，以保证货舱有限空间的最大装载率，由于飞行的形状由空气动力学特性决定，因此航空集装箱无法采用同一个标准，会受限于货运飞机机型的限制规格类型较多，难以实现标准化和单元化的集装作业，这使得装卸过程较复杂，且装卸时间较长、装卸成本较高。同时在货物在道路运输车与航空集装器之间运输时也会受到航空集装箱规格种类较多的限制而难以实现最大化的装载率。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题，本发明提供一种空地两用集装系统，将用于航空集装器和道路运输车内部的至少一组空地两用集装器具以活动连接的方式安装在框架内，框架内的底板和隔板能够依据空地两用集装器具的规格大小需求，组装为不同大小的货位，形成不同规格航空集装箱，装入道路运输车车厢内部，进而降低货物装卸难度，节省装卸时间。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明的第一个方面提供一种空地两用集装系统，包括框架和设置在框架内部的货架，货架用于存放可载式抽屉；

货架包括平行布置的至少四组立柱，立柱两端分别连接至少四组底梁以及对应的至少四组顶梁形成矩形空间，矩形空间内沿水平方向设有至少一组底板，将矩形空间分解成至少两层货位，每层货位设有沿垂直方向布置的隔板，立柱、底板和隔板在垂直方向上形成储物空间，储物空间将每层货位分解成至少一组货格，货格用于放置空地两用集装器具；

底板与立柱和隔板均为活动连接，通过底板锁紧装置实现固定，底板锁紧装置位于底板侧边缘内部。

立柱内侧及隔板两侧设有实现货格高度调节的底板的支撑机构。

底板锁紧装置包括穿过底板预留孔的按压开关，按压开关与驱动连杆连接，驱动连杆通过弹力装置连接驱动轮，驱动轮通过皮带带动从动轮，从动轮与轴支撑杆连接带动轴支撑杆沿轴向旋转，轴支撑杆与从动连杆连接，带动从动连杆沿轴支撑杆的轴向方向旋转，旋转至设定角度插入锁紧块的凹槽内实现底板的锁定。

底板还设有抽屉锁定装置，抽屉锁定装置具有设置于底板侧边缘的挡板，挡板与底板之间固定连接，且高于底板边缘的高度，用于阻止可载式抽屉在货格内的水平位移，从而防止可载式抽屉在运输途中移出货格，用于固定可载式抽屉在货格内的位置。

挡板内侧面具有光滑曲面。

隔板包含隔板间连接装置、滑轨以及至少两个非贯穿孔。隔板沿滑轨滑动实现宽度调节，利用非贯穿孔实现宽度调节后的位置锁定，相邻隔板通过隔板间连接装置连接。

框架外侧还具有壳体。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、框架内部的货架使单个的空地两用输运器具能够根据实际需求，组装至不同规格的航空集装箱、不同尺寸的道路运输车车厢内部，降低货物装卸难度，节省装卸时间，提高装卸作业的效率，同时简化装卸步骤，提高现有航空集装器的灵活性。