[发明专利]一种叉车座椅安装座

说明书

本发明涉及叉车制造技术领域，具体是涉及一种叉车座椅安装座，包括安装板和缓冲件，安装板沿水平方向悬设在发动机盖和配重的顶部，安装板位于配重顶部的一侧与配重沿竖直方向铰接，缓冲件设置在配重和安装板之间，且缓冲件沿安装板的翻转方向减震，本申请通过在发动机盖和配重上悬设安装板，使得安装板与发动机盖之间无接触，进而避免发动机盖上的振动传递给安装板，而安装板与配重沿竖直方向铰接，且配重和安装板之间通过缓冲件缓冲，进而能够减小由配重传递给安装板的振动，从而使得传递到座椅下的振动最小，以改善座椅的舒适度；且安装在安装板上的座椅能够从发动机盖顶部翻转至配重的顶部，便于掀开发动机盖对发动机进行维修。

技术领域

本发明涉及叉车制造技术领域，具体是涉及一种叉车座椅安装座。

背景技术

现有的叉车座椅直接安装在发动机罩上，而发动机罩通过铰链与护顶架连接，护顶架又与车架刚性连接。由于中小吨位叉车是刚性悬架，发动机产生的振动能够直接传导到座椅上，导致驾驶叉车过程中座椅振动剧烈，而现有的连接方式，可以让振动通过车架—护顶架—发动机罩—座椅这条路径，很容易地传递到叉车座椅底下，司机会感到很难受。更为严重的是，很多叉车的护顶架和发动机罩设计不合理，导致振动模态在常用工作转速下被激发，这种情况下，司机座椅的振动就更为剧烈，严重影响司机的舒适性和司机的工作状态。

中国专利CN201410031924.8公开了一种叉车座椅安装座，涉及叉车制造技术领域；包括有安装板，设置在发动机罩上方的座椅支架；所述安装板固定安装在叉车的配重上，所述座椅支架通过第一铰链与所述安装板铰接；所述安装板通过第二铰链与发动机罩铰接；所述座椅支架与发动机罩之间设置有减振缓冲垫。该座椅安装座安装板与发动机罩之间仍存在抵接作用，即使安装座和发动机罩之间通过减震缓冲垫连接，发动机座产生的振动仍会有部分传导至安装板上，进而会使得振动传递该座椅，影响司机的舒适性及工作状态，减震效果不佳。

中国专利CN201921324403.6公开了一种叉车座椅安装结构，包括叉车本体，本体上设置有发动机盖板和配重盖板，发动机盖板设置于配重盖板的中部，本体上还设置有座椅以及顶棚，顶棚包括设置于配重盖板前侧的两根弯曲臂和设置于配重盖板后侧的两根支撑臂，配重盖板后侧朝两侧设置有固定部，支撑臂两端分别固定在弯曲臂和固定部上，两支撑臂上分别设置有一个定位支架，座椅上设置有座椅骨架，座椅骨架两侧分别与一定位支架连接。该安装结构通过将座椅悬空设置在发动机盖上，从而减小发动机对座椅的振动，但该安装结构与车身仍是刚性连接，因此该安装结构无法消除或减小车身产生的振动，继而还是会影响司机的舒适性和司机的工作状态。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种叉车座椅安装座，其通过与配重连接的安装板和缓冲件结构解决了叉车座椅振动较大的问题。

为解决现有技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种叉车座椅安装座，应用于将座椅安装在发动机盖和配重的顶部，其特征在于，包括安装板、缓冲件和俯仰调节器，安装板沿水平方向悬设在发动机盖和配重的顶部，安装板位于配重顶部的一侧，安装板与配重铰接，安装板和配重的铰接轴沿水平设置，缓冲件设置在配重和安装板之间，缓冲件的一端与安装板连接，俯仰调节器包括侧板、横板、铰接板、第一移动组件和推板，侧板沿竖直方向延伸并设置在配重上；横板沿水平方向延伸并与侧板的底端固定连接；铰接板的一端与侧板朝向发动机盖的一侧铰接，铰接板和安装板的翻转方向相同，且缓冲件的另一端抵接在铰接板上；第一移动组件设置在横板上，第一移动组件沿自侧板朝向发动机盖的水平方向延伸，第一移动组件具有能够沿其长度方向移动的第一工作端；推板的一端与铰接板的底端铰接，该铰接处的铰接轴沿安装板的左右方向水平延伸，推板的另一端与第一工作端铰接，该铰接处的铰接轴沿安装板的左右方向水平延伸。