[发明专利]一种可调节行李架安装支架

说明书

本发明涉及一种可调节行李架安装支架，包括底板构件、底部构件、支撑板和盖板构件；底板构件上面的前端设有立面、前部设有两个连接轴套和一个定位孔、中部设有两个传动轴套和一个避让窗、后部设有操作避让部和插接槽、后端设有弧形缺口；在底板构件的下面与定位孔两侧的部位设有定位插接部；底部构件粘贴在所述底板构件的前端和下面；支撑板与底板构件上的避让窗对应配合，支撑板的前端与底板构件的两个传动轴套配合连接；盖板构件下面的前端与底板构件上面的两个连接轴套配合连接，盖板构件下面的中部覆盖在所述支撑板的上面。本发明能够实现简化配合边界的产品状态，实现成本优化，降低对造型设计的限制度，满足客户个性化需求。

技术领域

本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种可调行李架安装支架。

背景技术

汽车行李架，是安装于车顶用于放置物品的设备，将物品放置于车顶行李架从而增大车内空间。由于汽车流水槽位于汽车顶盖外板和汽车侧围搭接之间存在的空腔区域内，通常在此空间设置钣金焊接点。传统行李架支架的两支脚处设有焊点，行李架支架焊接于汽车流水槽内，行李架支架中部设有螺栓孔，螺栓孔处焊接有焊接螺栓，焊接螺栓穿过螺栓孔通过螺栓头底部与行李架支架焊接，焊接螺栓的螺杆处设有焊点。上述所提供安装点用于实现行李架的装配。为保证外观，汽车顶盖装饰条布置于顶盖流水槽，对焊接安装支架焊点位置及顶盖外板和侧围搭接的焊接区域进行遮蔽。由于配置差异，常规匹配两种状态：

（一）体现行李架配置时：流水槽内焊接安装支架，顶盖装饰条避让支架安装点——按照支架安装点的布置位置实现顶盖装饰条的分段方案；

（二）不体现行李架配置时：车体无行李架安装支架，为确保外观，需对流水槽内钣金结构进行遮蔽。按照无安装支架匹配顶盖装饰条。由此车体、顶盖装饰条皆会因行李架配置的不同而产生不同状态。且焊接精度差通常导致行李架装配后外观装配间隙不均的外观问题出现；且汽车车体钣金的工艺约束较多对造型的限制度高。

传统安装支架通常采用“几”型支架或者连续“几”型的冲焊金属支架。因安装位置的不同支架形式也会存在差异。基于配置的不同需求，车身焊接总成需要有体现支架、取消支架两种状态。由此顶盖装饰条也存在至少两种状态。且安装支架基于精度需求不同也存在多种形式。基于上述情况，如果在车辆使用过程中，随使用场景需求加装/取消行李架，则较难实现，且无法达到设计状态外观需求。不符合基于客户需求的服务理念。因此，需要开发一种能够满足客户多元化需求的行李架安装支架。

CN213109197U公开了“一种行李架安装构造”，包括用于安装行李架的顶盖外板、与侧围内板连接设置的行李支撑板以及设置于顶盖外板与行李支撑板之间的面差调节机构；所述面差调节机构包括设置于顶盖外板上的定位安装套、用于调节顶盖外板与行李支撑板面差的球面垫圈组件以及用于对球面垫圈组件和顶盖外板进行锁止的锁止组件；其既能通过调整行李支撑板在侧围上安装的Z向高度来吸收与顶盖外板的间隙误差，通过安装点的小幅度旋转来吸收X向的角度误差，也能通过两组球面垫圈组件来吸收行李支撑板与顶盖外板在Y向方向的角度误差，保证了行李架始终以顶盖外板为基准并安装，保证了外观品质也提升了产品的密封性能。

CN108058650A公开了“一种汽车行李架安装间隙补偿结构”。该间隙补偿结构，包括顶盖外板、弧形加强板、行李架支座和间隙补偿装置，间隙补偿装置上端与行李架支座固定，下端与弧形加强板固定。弧形加强板和行李架支座之间设有间隙补偿装置,行李架支座上的力通过间隙补偿装置直接传导到弧形加强板，承载可靠性好，且顶盖外板得到了很好的保护；间隙补偿装置采用外套筒和内套筒的结构，且外套筒和内套筒通过螺纹连接，能够实现间隙补偿装置高度方向的自由调节，使该间隙补偿装置能够适用于多种车型；通过在外套筒上端设置安装支架，通过安装支架的弹性卡脚和定位翻边与矩形安装孔配合，使得间隙补偿装置安装拆卸极为方便。

毋庸置疑，两份专利文献公开的技术方案都是所属技术领域的一种有益的尝试。

发明内容