[发明专利]车辆本体中的集成电子部件

说明书

电子部件集成到诸如汽车、自行车等车辆本体部件中，并且可以是电子照明材料和/或电子传感器。车辆本体部件由多个复合材料层形成，该多个复合材料层可以组装成采用特定车辆部件的模具的形状。传感器或照明设备设置在形成于这些复合材料层中的一个或多个层中的空隙中，并且该设备可以被其它层围合在该空隙中。照明材料和/或感测机构被配置为经由电线连接到电源，电线被设置在形成车辆本体部件的复合层之间或穿过复合层，并且车辆本体部件然后被固化以形成其中形成有传感器或照明设备的经硬化的车辆本体部件。

本申请是名称为“车辆本体中的集成电子部件”、国际申请日为2017年10月26日、国际申请号为PCT/US2017/058399、国家申请号为201780076109.5的发明专利申请的分案申请。

公开的领域

本专利总体上涉及车辆本体(vehicle body)部件和制造车辆本体部件的方法，并且具体而言，涉及包括集成在其中的电子部件(诸如电子灯或电子传感器)的车辆本体部件(诸如车辆本体覆盖件)，以及制造车辆本体部件以包括集成电子部件的方法。

背景

车辆所有者，尤其是汽车、自行车、休闲车、全地形车(ATV)、喷气滑雪车以及摩托车所有者，经常将其车辆部件的外观改装(customize)为优于原始设备制造商(OEM)所提供的出售品。改装车辆部件的外观(诸如自行车车架、摩托车油箱或挡泥板、汽车覆盖件、保险杠、门槛梁等)向车辆添加了所有者看重的一定程度的个性，特别是当车辆模型可被公众广泛获得时。这些改装能够区分赛车比赛中的车辆、指示组织中的成员资格、指示诸如警察之类的官方地位，或者仅仅向其他人表达车辆所有者的个性或风格。尽管市场上可实现大量的和各种各样的改装，但是一些常见的改装特征通常最受消费者重视。为经改装的车辆添加的价值通常取决于改装的程度、修改的质量、执行该改装所需的工具和技能集合、以及所有者的开销。此外，车辆所有者在试图改装其车辆时所考虑的其它重要的改装特征是为了执行该改装车辆而必须经历的停工时间量，以及该改装是对车辆的永久修改还是对车辆的可修正的修改。所有者重视他们必须使用其车辆的时间，因此需要过长的车辆停工时间的改装，即需要车辆在改装过程期间长时间无法使用以实现其预期目的的改装，是不合需的。

改装车辆或车辆本体部件(诸如汽车的前后挡泥板、侧围板、发动机盖、后部等)的外观的最显著并且众所周知的方式是重漆车辆本体部件。在许多情况下，这种类型的改装需要所有者拆卸车辆并将自定义喷漆作业应用于车辆本体部件。自定义喷漆作业可以包括新的油漆色调、颜色或图案，和/或可以包括艺术家设计，诸如动物、标志、星星或其它艺术化绘制的描绘。为了具有高的质量，自定义喷漆作业通常必须由专业人员执行，这对于许多车辆所有者来说可能成本过高。这种类型的改装通常还需要过长的停工时间，因为需要拆卸车辆，必须将其部件发送给专业人员进行涂漆，并且必须重新组装该车辆。为了使车辆退回到原始配置，所有者将需要把油漆从重漆的表面剥离并重新施加原始涂装，这可是可能的或不可能的，并且这又可能是成本过高的。

已经开发了改装车辆或车辆部件的各种其它方式，以试图减少与自定义喷漆作业相关的问题中的一些问题。例如，已开发出的车辆改装技术使用由塑料或玻璃纤维制成的预成型的或预制的壳体盖，该壳体盖可以施加在原始车辆部件上并且例如用粘合剂附接到其上。然而，仍存在与这些类型的壳体盖或螺栓连接部件相关联的许多问题。这些类型的部件通常由塑料或玻璃纤维制成，这有损于原始车辆部件的外观或功能，因为在许多情况下，这些壳体或其它部件必须被构造成具有难以接受的厚度以便对于安装在车辆上而言足够坚固。特别地，由塑料或玻璃纤维制成的壳体盖必须被制造成具有1/4英寸量级的最小厚度，这种壳体盖当被施加在原始车辆部件上时，会使得该车辆部件看起来比原始部件大到难以接受，从而有损于车辆的原始设计。其它车辆部件盖无法被形成为在其所有侧上都与原始车辆部件的形状或曲线匹配，从而再次以难以接受的方式更改了车辆的原始设计的外观。