[发明专利]转子动力学试验激振装置及激振方法有效
申请号: | 202111222225.8 | 申请日: | 2021-10-20 |
公开(公告)号: | CN114112256B | 公开(公告)日: | 2023-06-13 |
发明(设计)人: | 刘天文;雷新亮;曾亚未 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M15/02 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 窦雪龙 |
地址: | 610500 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 动力学 试验 装置 方法 | ||
1.一种转子动力学试验激振装置,包括前端转子、第一轴承、第二轴承和支座,其特征在于,转子动力学试验激振装置还包括激振转接段,所述激振转接段包括:
筒形本体,同轴套设在所述前端转子外并与所述前端转子间隔设置,所述筒形本体的一端与所述第二轴承的内环连接;
连接部,固定设置在所述筒形本体的外侧,所述连接部与所述支座能拆卸地连接;
所述连接部包括:
环形外圈,所述环形外圈通过螺栓连接方式与所述支座连接;
多个连接辐条,每个所述连接辐条均沿所述环形外圈的径向设置,且多个所述连接辐条沿所述环形外圈的周向间隔均布,每个连接辐条的内端均与所述筒形本体连接,每个连接辐条的外端均与所述环形外圈连接;
所述筒形本体的另一端设置有径向外凸缘,所述径向外凸缘上设置有与激振器的激振杆连接的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的转子动力学试验激振装置,其特征在于,所述连接部与所述筒形本体连接激振杆的一端之间的距离为a,所述连接部与所述筒形本体连接轴承内环的一端之间的距离为b,其中,a<b。
3.根据权利要求1所述的转子动力学试验激振装置,其特征在于,所述连接部与所述筒形本体连接激振杆的一端之间的距离为a,所述连接部与所述筒形本体连接轴承内环的一端之间的距离为b,其中,a>b。
4.根据权利要求1所述的转子动力学试验激振装置,其特征在于,所述连接部与所述筒形本体连接激振杆的一端之间的距离为a,所述连接部与所述筒形本体连接轴承内环的一端之间的距离为b,其中,a=b。
5.根据权利要求1所述的转子动力学试验激振装置,其特征在于,所述支座上开设有通孔,所述激振杆能够穿过所述通孔并与所述螺纹孔连接。
6.一种激振方法,采用权利要求1至5中任一项所述的转子动力学试验激振装置进行,其特征在于,所述激振方法包括:
步骤一、将所述转子动力学试验激振装置的激振转接段与所述支座连接,并使所述筒形本体的一端与所述第二轴承的内环连接;
步骤二、将激振器的激振杆与所述筒形本体的另一端连接;
步骤三、启动所述激振器,以完成所述第二轴承的激振操作并检测所需实验数据。
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