[发明专利]一种待开孔结构

说明书

本发明实施例公开了一种待开孔板，所述待开孔结构包括待开孔板，所述待开孔板上具有沿第一待开孔轮廓走向设置的缝隙，沿所述缝隙的走向上存在至少一个具有预定宽度的间隔段。通过待开孔板未完全切割开的缝隙，以及所述缝隙上的预留间隔段，使待开孔板具有更强的抗变形强度，有助于解决现有技术中由于开孔板厚度不足，导致开孔后在运输和装配过程中开孔变形的技术问题。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，特别是一种待开孔结构。

背景技术

在一些大型船舶的设计领域中，比如建造13.5万吨级邮轮时，主板和围臂需要根据具体工况开孔，如甲板需要的电梯孔、管系穿舱孔等，围壁和波纹板则需开门窗孔等。现有技术中是将这些板材上按设计尺寸直接开孔，然后运输到装配地点进行装配，但是由于板材的强度不够，会导致在之后的运输和装配焊接过程中产生严重变形，孔的位置和尺寸发生变形后，影响电梯、门窗的安装。

本领域技术人员正在寻找一种待开孔结构，有助于解决现有技术中由于开孔板厚度不足，导致开孔后在运输和装配焊接过程中开孔变形的技术问题。

发明内容

有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供了一种待开孔结构，通过待开孔板未完全切割开的缝隙，以及所述缝隙上的间隔段，使待开孔板具有更强的抗变形强度，有助于解决现有技术中由于开孔板厚度不足，导致开孔后在运输和装配过程中开孔变形的技术问题。

本发明实施例提供的待开孔结构，包括待开孔板；

所述待开孔板上具有沿第一待开孔轮廓走向设置的缝隙，沿所述缝隙的走向上存在至少一个具有预定宽度的预留间隔段。

在本发明的一些实施例中，所述缝隙的两端延伸至所述待开孔板的边缘。

在本发明的一些实施例中，所述第一待开孔具有延伸至所述待开孔板边缘的开口段，且将所述缝隙的两端作为所述开口段的两端；

所述缝隙上设置具有圆弧段。

在本发明的一些实施例中，所述预留间隔段的宽度为30至70毫米。

在本发明的一些实施例中，所述待开孔板具有第二待开孔，所述待开孔板预留有第一梁板，所述第一梁板的两端与所述第二待开孔的边缘连接。

在本发明的一些实施例中，所述待开孔板预留有第二梁板，所述第二梁板的一端与所述第一梁板连接，所述第二梁板的另一端与所述第二待开孔的边缘连接。。

在本发明的一些实施例中，所述第一梁板与所述第二梁板之间具有预定角度。

在本发明的一些实施例中，所述待开孔板包括第一拼接板和所述第二拼接板；

所述第一拼接板的边缘具有所述第二待开孔的第一半侧孔；

所述第二拼接板的边缘具有所述第二待开孔的第二半侧孔；

所述第一拼接板和所述第二拼接板沿接缝拼接焊合，以使所述第一半侧孔和所述第二半侧孔拼合成所述第二待开孔。

在本发明的一些实施例中，所述第二梁板的一端连接在所述第一半侧孔的边缘上；

所述第一梁板包括第一段梁板和第二段梁板，所述第一段梁板的一端连接在第一半侧孔的边缘上，所述第一段梁板的一端连接在所述第一段梁板的另一端上，且所述第二梁板一侧的侧边与所述接缝对齐。

在本发明的一些实施例中，所述第二待开孔的边缘与所述待开孔板便于小于预定宽度。

与现有技术相比，本发明实施例提供的船舶制造上应用的待开孔结构，通过未切割的缝隙确保待开孔板的强度，有助于解决现有技术中由于开孔板厚度不足，导致开孔后在运输和装配过程中开孔变形的技术问题。

附图说明