[发明专利]一种基于光纤环声发射传感器的装甲车齿轮箱故障诊断方法研究在审

专利信息
申请号: 202111239422.0 申请日: 2021-10-25
公开(公告)号: CN113984385A 公开(公告)日: 2022-01-28
发明(设计)人: 魏鹏;王泽林;吕建勋;刘颖异;袁海文;李成贵 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G01M13/028 分类号: G01M13/028;G01M13/021
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 光纤 声发 传感器 装甲车 齿轮箱 故障诊断 方法 研究
【权利要求书】:

1.一种基于光纤环声发射传感器的装甲车齿轮箱故障诊断方法,图2中,声发射传感器应用在装甲车齿轮箱的故障检测中,并根据测点不同将光纤环声发射传感器(1)(2)粘贴在不同位置。在进行传感器布置时,用酒精棉先对齿轮箱外壳(6)进行清洁,寻找适合布置光纤环声发射传感器的位置,然后针对不同的粘贴位置,选择不同的粘贴方式:布置在齿轮箱顶面的光纤环传感器(1),使用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)弹性绑带(3)进行固定;布置在齿轮箱侧面的传感器(2),选择以聚乙烯与纱布纤维的热复合为基材的布基胶带(4)固定在齿轮箱侧面。耦合剂选择矿物油与稠化剂调制而成的锂基脂,其防氧化、粘附性强,可填充传感器与齿轮箱表面缝隙,使其紧密贴合,将耦合剂在传感器底部进行涂抹均匀,再将传感器放置在预设位置。

2.一种基于光纤环声发射传感器振动信号的处理方法,流程图如图3所示,其特征在于:该方法包括如下步骤:

将工控机采集到的振动信号(1)通过一个频带范围为20K到300KHz的带通滤波器(2),滤除信号中的低频噪声;根据信号时域特征,选择5s的数据长度(3)来进行齿轮箱缺陷信号的检测,之后进行共振解调(9),根据齿轮箱部件与传感器的共振特性,选择10K的频带宽进行带通滤波(4),带通滤波器的上限截止频率与下限截止频率根据筛选信号的能量决定,带通频带覆盖能量最大的区域,之后通过希尔伯特包络法进行包络解调(5),解调之后的信号通过低通滤波器(6),再进行FFT(7)处理,即可得齿轮箱的缺陷特征信号(8)。

3.根据权利要求1所述的光纤环声发射传感器布置方法,其特征在于:布置在齿轮箱顶面的光纤环传感器(1),使用PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)弹性绑带(3)进行固定;布置在齿轮箱侧面的传感器(2),选择以聚乙烯与纱布纤维的热复合为基材的布基胶带(4)固定在齿轮箱侧面。

4.根据权利要求1所述的光纤环声发射传感器布置方法,其特征在于:耦合剂选择矿物油与稠化剂调制而成的锂基脂。

5.根据权利要求2光纤环声发射传感器振动信号的处理方法,其特征在于:振动信号(1)通过的带通滤波器(2)频带范围为20K到300KHz,选择的数据长度(3)为5s的数据,之后进行共振解调(9)。

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