[发明专利]一种自卸车举升角度限位装置在审
申请号: | 202111272682.8 | 申请日: | 2021-10-29 |
公开(公告)号: | CN113983019A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 郝学斌;叶红霞;李长寅;张峰厚;霍吉峰;刘圣杰 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16K11/07;F16K37/00;F16K25/00;B60P1/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 271000 山东省泰安*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 角度 限位 装置 | ||
1.一种自卸车举升角度限位装置,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)内设置有阀芯复位弹簧(4),所述阀芯复位弹簧(4)一端与阀芯(2)一端连接,阀芯(2)另一端安装有调整螺杆(3),阀芯(2)与壳体(1)内壁滑动连接,阀芯复位弹簧(4)的另一端与阀芯螺帽(5)连接,阀芯螺帽(5)与壳体(1)配合固定连接,壳体(1)的一侧设置有排气口(14)和进气口(16),排气口(14)位于进气口(16)的上方,壳体(1)的另一侧设置有出气口(15)和两个信号反馈装置,出气口(15)位于两个信号反馈装置的上端,信号反馈装置一端设置有导电触头(6),触头螺帽(10)通过触头复位弹簧(7)与导电触头(6)连接,触头螺帽(10)中心孔设置有绝缘密封层(13),绝缘密封层(13)中安装有导电金属芯(12),导线(11)的一端穿过绝缘密封层(13)从导电触头(6)穿出。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车举升角度限位装置,其特征在于:所述阀芯(2)上设置限位块(17),限位块(17)下安装有导电层(19),导电层(19)的两端均设置有绝缘密封圈(18),绝缘密封圈(18)外径比导电层(19)略大,阀芯(2)的导电层(19)与阀芯(2)由绝缘密封圈(18)进行绝缘隔离,绝缘密封圈(18)采用尼龙等耐磨的绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车举升角度限位装置,其特征在于:一个信号反馈装置的导线(11)连接电池的正极,电池的负极连接蜂鸣器、喇叭和灯具,蜂鸣器、喇叭和灯具连接另一个信号反馈装置的导线(11)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车举升角度限位装置,其特征在于:触头螺帽(10)与壳体(2)配合连接处设置有密封圈(9)。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车举升角度限位装置,其特征在于:绝缘密封层(13)使用橡胶、尼龙或聚氨酯等非金属材料对触头螺帽(10)的中心孔进行密封。
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