[发明专利]基于船舶防撞用新型橡胶护舷

权利要求书

1.基于船舶防撞用新型橡胶护舷，包括两个底板（1）、两个橡胶护舷（2）、连接带（3）和两个定位壳（4），其特征在于：两个所述橡胶护舷（2）的后侧与两个底板（1）的前侧固定连接，所述连接带（3）位于两个底板（1）之间，所述连接带（3）的两侧分别与定位壳（4）活动连接，所述底板（1）前侧的顶部和底部均设置有锚定结构（5），所述定位壳（4）的内部设置有连接结构（6），所述连接结构（6）的表面与底板（1）的内部配合使用，所述连接结构（6）内部的顶部和底部均活动连接有限位结构（7），所述限位结构（7）靠近定位壳（4）的一侧与定位壳（4）的内壁固定连接，所述橡胶护舷（2）的表面开设有压力释放孔（8），所述压力释放孔（8）的数量为多个，且均匀分布于橡胶护舷（2）的表面；

所述锚定结构（5）包括第一固定板（501）、两个固定柱（502）和锚定壳（503），两个所述固定柱（502）的前侧与第一固定板（501）的后侧固定连接，所述固定柱（502）的后侧贯穿锚定壳（503）并延伸至锚定壳（503）的内部，所述锚定壳（503）内部的两侧均活动连接有螺杆（504），所述螺杆（504）相互靠近一侧的表面固定连接有轴承（505），所述轴承（505）相互靠近的一侧固定连接有第二固定板（506），所述第二固定板（506）靠近固定柱（502）一侧的顶部和底部均固定连接有限位块（507），所述限位块（507）的表面与固定柱（502）的表面配合使用；

所述连接结构（6）包括拉环（601）和第一固定杆（602），所述拉环（601）的底部与第一固定杆（602）的顶部固定连接，所述第一固定杆（602）的表面与定位壳（4）的内部活动连接，所述第一固定杆（602）左侧的底部固定连接有抵动块（603），所述抵动块（603）的表面活动连接有第三固定板（604），所述第三固定板（604）左侧的顶部和底部均固定连接有第二固定杆（605），所述第二固定杆（605）的左侧固定连接有抵动杆（606），所述抵动杆（606）的表面活动连接有限位杆（607），所述限位杆（607）相互远离的一侧均贯穿定位壳（4）并延伸至底板（1）的内部，所述第三固定板（604）内部的顶部和底部均与限位结构（7）的表面活动连接；

所述限位结构（7）包括滑杆（701），所述滑杆（701）靠近定位壳（4）内壁的一侧与定位壳（4）的内壁固定连接，所述滑杆（701）远离定位壳（4）的一侧固定连接有挡块（702），所述滑杆（701）的表面套设有拉簧（703），所述拉簧（703）靠近定位壳（4）内壁的一侧与定位壳（4）的内壁固定连接，所述拉簧（703）远离定位壳（4）内壁的一侧与第三固定板（604）的内部固定连接。

2.如权利要求1所述的基于船舶防撞用新型橡胶护舷，其特征在于：所述固定柱（502）的表面开设有与限位块（507）配合使用的第一卡槽（9），所述第一卡槽（9）的数量为四个，且均匀分布于固定柱（502）的表面，所述螺杆（504）的表面与锚定壳（503）的内部螺纹连接。

3.如权利要求1所述的基于船舶防撞用新型橡胶护舷，其特征在于：所述第二固定板（506）相互靠近一侧的顶部和底部均设置有弹簧（10），所述弹簧（10）的两侧均与第二固定板（506）的表面固定连接，所述锚定壳（503）的两侧均固定连接有第四固定板（11），所述第四固定板（11）内部的顶部和底部均开设有定位孔（12）。

4.如权利要求1所述的基于船舶防撞用新型橡胶护舷，其特征在于：所述限位杆（607）的内部开设有与抵动杆（606）配合使用的抵动槽（13），所述底板（1）的内部开设有与限位杆（607）配合使用的第二卡槽（14）。

5.如权利要求1所述的基于船舶防撞用新型橡胶护舷，其特征在于：所述限位杆（607）的左侧固定连接有T型滑块（15），所述定位壳（4）的内壁开设有与T型滑块（15）配合使用的T型滑槽（16），所述抵动块（603）的表面与第三固定板（604）的内部配合使用。