[发明专利]基于船舶防撞用新型橡胶护舷

说明书

本发明公开了基于船舶防撞用新型橡胶护舷，包括两个底板、两个橡胶护舷、连接带和两个定位壳。本发明通过设置锚定结构、连接带、定位壳、连接结构和压力释放孔的配合使用，通过锚定结构能够方便底板的固定和拆卸，连接带、定位壳和连接结构能够方便多个橡胶护舷进行连接，压力释放孔能够有效的缓解橡胶护舷受力，避免橡胶护舷内部发生变形，增加橡胶护舷的使用寿命，解决了现有橡胶护舷在使用时长长风吹日晒，导致橡胶老化，但橡胶护舷更换不方便，同时橡胶护舷受到挤压时容易变形损坏，橡胶护舷与岸边固定时，单个使用，无法相互连接配合使用，容易造成橡胶护舷受力掉落的问题。

技术领域

本发明属于橡胶护舷技术领域，尤其涉及基于船舶防撞用新型橡胶护舷。

背景技术

船舶防护需要使用到橡胶护舷，现有技术存在的问题是：橡胶护舷在使用时长长风吹日晒，导致橡胶老化，但橡胶护舷更换不方便，同时橡胶护舷受到挤压时容易变形损坏，橡胶护舷与岸边固定时，单个使用，无法相互连接配合使用，容易造成橡胶护舷受力掉落的问题。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了基于船舶防撞用新型橡胶护舷，具备方便更换和连接配合使用的优点，解决了现有橡胶护舷在使用时长长风吹日晒，导致橡胶老化，但橡胶护舷更换不方便，同时橡胶护舷受到挤压时容易变形损坏，橡胶护舷与岸边固定时，单个使用，无法相互连接配合使用，容易造成橡胶护舷受力掉落的问题。

本发明是这样实现的，基于船舶防撞用新型橡胶护舷，包括两个底板、两个橡胶护舷、连接带和两个定位壳，两个所述橡胶护舷的后侧与两个底板的前侧固定连接，所述连接带位于两个底板之间，所述连接带的两侧分别与定位壳活动连接，所述底板前侧的顶部和底部均设置有锚定结构，所述定位壳的内部设置有连接结构，所述连接结构的表面与底板的内部配合使用，所述连接结构内部的顶部和底部均活动连接有限位结构，所述限位结构靠近定位壳的一侧与定位壳的内壁固定连接，所述橡胶护舷的表面开设有压力释放孔，所述压力释放孔的数量为多个，且均匀分布于橡胶护舷的表面。

作为本发明优选的，所述锚定结构包括第一固定板、两个固定柱和锚定壳，两个所述固定柱的前侧与第一固定板的后侧固定连接，所述固定柱的后侧贯穿锚定壳并延伸至锚定壳的内部，所述锚定壳内部的两侧均活动连接有螺杆，所述螺杆相互靠近一侧的表面固定连接有轴承，所述轴承相互靠近的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板靠近固定柱一侧的顶部和底部均固定连接有限位块，所述限位块的表面与固定柱的表面配合使用。

作为本发明优选的，所述连接结构包括拉环和第一固定杆，所述拉环的底部与第一固定杆的顶部固定连接，所述第一固定杆的表面与定位壳的内部活动连接，所述第一固定杆左侧的底部固定连接有抵动块，所述抵动块的表面活动连接有第三固定板，所述第三固定板左侧的顶部和底部均固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的左侧固定连接有抵动杆，所述抵动杆的表面活动连接有限位杆，所述限位杆相互远离的一侧均贯穿定位壳并延伸至底板的内部，所述第三固定板内部的顶部和底部均与限位结构的表面活动连接。

作为本发明优选的，所述限位结构包括滑杆，所述滑杆靠近定位壳内壁的一侧与定位壳的内壁固定连接，所述滑杆远离定位壳的一侧固定连接有挡块，所述滑杆的表面套设有拉簧，所述拉簧靠近定位壳内壁的一侧与定位壳的内壁固定连接，所述拉簧远离定位壳内壁的一侧与第三固定板的内部固定连接。

作为本发明优选的，所述固定柱的表面开设有与限位块配合使用的第一卡槽，所述第一卡槽的数量为四个，且均匀分布于固定柱的表面，所述螺杆的表面与锚定壳的内部螺纹连接。

作为本发明优选的，所述第二固定板相互靠近一侧的顶部和底部均设置有弹簧，所述弹簧的两侧均与第二固定板的表面固定连接，所述锚定壳的两侧均固定连接有第四固定板，所述第四固定板内部的顶部和底部均开设有定位孔。

作为本发明优选的，所述限位杆的内部开设有与抵动杆配合使用的抵动槽，所述底板的内部开设有与限位杆配合使用的第二卡槽。