[发明专利]一种新型刹车卡钳

权利要求书

1.一种新型刹车卡钳，用于汽车制动系统，其特征在于，所述新型刹车卡钳包括：

安装主体，所述安装主体包括壳体组件和用于支撑所述壳体组件的卡钳支架；

设置在所述卡钳支架上的刹车制动组件，所述刹车制动组件用于制动盘的固定；

安装在壳体组件上的刹车辅助机构，刹车辅助机构用于辅助刹车制动组件的散热。

2.如权利要求1所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述壳体组件包括卡钳座，卡钳座设置有两组，且卡钳座之间设置有工作腔，卡钳座上设置有至少一组连接槽，连接槽内设置有用于连接所述卡钳座的壳体连接部，卡钳座的侧壁还设置有用于安装所述壳体组件的壳体安装槽，壳体安装槽用于安装固定所述壳体组件，所述卡钳支架设置在工作腔内，且卡钳支架与卡钳座之间固定连接；

设置在卡钳座上的制动组件安装槽，用于刹车制动组件的安装。

3.如权利要求2所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述刹车制动组件包括：

至少一组油液导流件，安装在所述卡钳座内；

至少一组增压部，所述增压部与油液导流件之间连通，安装在制动组件安装槽内；

与油液增压部连接的伸缩制动件，用于制动盘的固定；

安装在制动组件安装槽内的可调式限位机构，与所述增压部连接，用于不同型号增压部的固定和限位。

4.如权利要求3所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述可调式限位机构包括：

至少一组固定夹持组件，设置在制动组件安装槽内，用于夹持增压部；

与固定夹持组件连接的夹持驱动组件，安装在制动组件安装槽内，用于驱动固定夹持组件移动，调节固定夹持组件的位置。

5.如权利要求4所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述夹持驱动组件包括：

夹持驱动部，固定安装在制动组件安装槽内；

与夹持驱动部固定连接夹持传动部，所述夹持传动部与制动组件安装槽之间转动连接；

设置在夹持传动部一侧的夹持转动部，夹持转动部的一侧固定连接有夹持从动部；

所述固定夹持组件包括：

与夹持从动部啮合的固定夹持部，固定夹持部滑动安装在夹持部限位槽内，夹持部限位槽用于固定夹持部的限位，固定夹持部的一侧设置有用于保护增压部的固定保护部。

6.如权利要求1-5任一所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述刹车辅助机构包括：

辅助保护座，辅助保护座内设置有散热槽；

安装在所述散热槽内辅助散热机构，用于辅助所述刹车制动组件散热；

至少一组辅助集热机构，安装在辅助保护座上，与辅助散热机构对应设置，用于热量的收集处理。

7.如权利要求6所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述辅助散热机构包括：

主散热组件，用于热量的收集，设置在散热槽内；

与所述主散热组件配合工作的副散热组件，主散热组件与副散热组件之间固定连接；

所述主散热组件包括：

主散热部，所述主散热部上设置有多个主引流槽；

安装在主引流槽内的主散热组，所述主散热组包括主吸热部，主吸热部的两侧设置有主冷却组件，所述主冷却组件包括第一引流管和第二引流管，第一引流管套设在第二引流管的外部；

与主冷却组件连通的主供冷组件，所述主供冷组件包括第一注入端和第一排出端，第一注入端与第一排出端之间通过循环管连通，循环管分别与第一引流管以及第二引流管之间连通，用于主散热组的供冷，辅助主散热组的制冷散热工作。

8.如权利要求7所述的一种新型刹车卡钳，其特征在于，所述副散热组件包括：

副散热部，所述副散热部与主散热部之间固定连接，副散热部上开设有副引流槽；

安装在副引流槽内的副吸热部，副吸热部的一侧设置有副供冷组件，副供冷组件包括至少一组第二注入端和至少一组第二排出端，第二注入端与第二排出端之间通过导液管连通，冷却管上设置有用于对副吸热部制冷的副冷却组，副冷却组与导液管之间连通。