[发明专利]一种车辆行驶时的车窗玻璃的透明度调节方法及车辆在审
申请号: | 202111284593.5 | 申请日: | 2021-11-01 |
公开(公告)号: | CN114044046A | 公开(公告)日: | 2022-02-15 |
发明(设计)人: | 李杰英 | 申请(专利权)人: | 南宁小欧技术开发有限公司 |
主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B60R16/02 |
代理公司: | 深圳腾文知识产权代理有限公司 44680 | 代理人: | 刘洵 |
地址: | 530000 广西壮族自治区南宁市高新技术产业开发区高*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 行驶 车窗 玻璃 透明度 调节 方法 | ||
1.一种车辆行驶时的车窗玻璃的透明度调节方法,其特征在于,所述车辆的圆形方向盘的左端、上端及右端分别镶嵌有一个压力传感器,位于所述左端镶嵌的压力传感器与所述上端镶嵌的压力传感器之间的所述圆形方向盘的方向盘第一目标部分在沿所述圆形方向盘的周向上均匀镶嵌有指定数量的触摸传感器,以及位于所述上端镶嵌的压力传感器与所述右端镶嵌的压力传感器之间的所述圆形方向盘的方向盘第二目标部分在沿所述圆形方向盘的周向上也均匀镶嵌有所述指定数量的触摸传感器,所述右端镶嵌的压力传感器不在所述方向盘第一目标部分上,所述左端镶嵌的压力传感器不在所述方向盘第二目标部分上,所述方法包括:
在驾驶员的左手握持所述圆形方向盘并且所述左手施加在所述左端镶嵌的压力传感器的握持力超过预设握持力时,若在驾驶员的右手也握持所述圆形方向盘并且所述右手施加在所述上端镶嵌的压力传感器的握持力也超过所述预设握持力,则检测所述左手从所述左端镶嵌的压力传感器的位置处沿所述方向盘第一目标部分向所述右手正在握持的所述上端镶嵌的压力传感器的位置处进行的第一滑动靠近操作停止时所述左手当前触摸的第一触摸传感器;所述第一触摸传感器属于所述方向盘第一目标部分镶嵌的指定数量的触摸传感器中的任意一个;以及,根据所述第一触摸传感器的位置处与所述左端镶嵌的压力传感器的位置处,确定出所述第一滑动靠近操作途经过的所述方向盘第一目标部分中的第一弧形长度;判断所述第一弧形长度是否等于或大于所述车窗玻璃透明时对应的第一预设方向盘弧长;若是,控制所述车辆的所有车窗玻璃加电透明;
或者,在驾驶员的左手握持所述圆形方向盘并且所述左手施加在所述上端镶嵌的压力传感器的握持力超过预设握持力时,若在驾驶员的右手也握持所述圆形方向盘并且所述右手施加在所述右端镶嵌的压力传感器的握持力也超过所述预设握持力,则检测所述右手从所述右端镶嵌的压力传感器的位置处沿所述方向盘第二目标部分向所述左手正在握持的所述上端镶嵌的压力传感器的位置处进行的第二滑动靠近操作停止时所述右手当前触摸的第二触摸传感器;所述第二触摸传感器属于所述方向盘第二目标部分镶嵌的指定数量的触摸传感器中的任意一个;以及,根据所述第二触摸传感器的位置处与所述右端镶嵌的压力传感器的位置处,确定出所述第二滑动靠近操作途经过的所述方向盘第二目标部分中的第二弧形长度;判断所述第二弧形长度是否等于或大于所述车窗玻璃不透明时对应的第二预设方向盘弧长;若是,控制所述车辆的所有车窗玻璃断电不透明。
2.根据权利要求1所述的车辆行驶时的车窗玻璃的透明度调节方法,其特征在于,在控制所述车辆的所有车窗玻璃加电透明之后或控制所述车辆的所有车窗玻璃断电不透明之后,所述方法还包括:
在驾驶员的左手握持所述圆形方向盘并且所述左手施加在所述左端镶嵌的压力传感器的握持力超过预设握持力时,若在驾驶员的右手也握持所述圆形方向盘并且所述右手施加在所述上端镶嵌的压力传感器的握持力也超过所述预设握持力,则检测所述右手从所述上端镶嵌的压力传感器的位置处沿所述方向盘第一目标部分向所述左手正在握持的所述左端镶嵌的压力传感器的位置处进行的第三滑动靠近操作停止时所述右手当前触摸的第三触摸传感器;所述第三触摸传感器属于所述方向盘第一目标部分镶嵌的指定数量的触摸传感器中的任意一个;以及,根据所述第三触摸传感器的位置处与所述上端镶嵌的压力传感器的位置处,确定出所述第三滑动靠近操作途经过的所述方向盘第一目标部分中的第三弧形长度;判断所述第三弧形长度是否等于或大于所述车窗玻璃的最大升起程度对应的第三预设方向盘弧长。若是,判断所述车辆的所有车窗玻璃中是否存在未升起至所述最大升起程度的第一目标车窗玻璃,若存在,控制所述第一目标车窗玻璃升起至所述最大升起程度。
3.根据权利要求2所述的车辆行驶时的车窗玻璃的透明度调节方法,其特征在于,所述方法还包括:
若判断出所述第三弧形长度小于所述最大升起程度对应的第三预设方向盘弧长,则确定目标升起程度,所述目标升起程度成正比于所述第三弧形长度,并且所述目标升起程度小于所述最大升起程度;以及,判断所述车辆的所有车窗玻璃中是否存在未升起至所述最大升起程度并且前升起程度小于所述目标升起程度的第二目标车窗玻璃,若是,控制所述第二目标车窗玻璃升起至所述目标升起程度。
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