[发明专利]一种轨道客车低噪声空调通风系统

说明书

本发明公开了一种轨道客车低噪声空调通风系统，包括空调风道(1)及空调机组(6)，所述空调机组内设置废排风机(67)及废排风道(68)，并在空调机组底板(69)上设置多层隔声降噪结构，且所述废排风道的废排进风口处设置有迷宫消音结构(4)，所述迷宫消音结构的入口与客室连通，出口连接所述废排进风口；所述多层隔声降噪结构包括在所述空调机组底板上依次铺设的阻尼胶浆(691)、吸音棉(692)、隔声毡(693)及连接固定在所述空调机组上的固定板(694)。本发明降低了空调机组的废排噪音，极大地提升了客室乘客的乘坐舒适性。

技术领域

本发明涉及轨道客车通风设备，特别是一种轨道客车低噪声空调通风系统。

背景技术

空调通风系统作为轨道交通车辆客室的一个不可或缺的部件，其性能优劣直接影响着乘客乘坐的舒适性。降低空调通风系统噪声，提升风道送风均匀性，一直是暖通设计专业研究的重点。

目前因轨道交通车辆底架空间较窄，不容易布置废排风道，故将废排风机集中在空调机组内，使得空调通风系统集成度更高。因为空调机组蒸发风机通过空调风道往客室内送风，废排风机直接从客室内吸走多余的气体，这两个噪声源均位于客室顶部，且距离很近，两者的噪声叠加，必然导致客室内空调系统底部的噪声较大。

针对空调机组集成废排结构的顶置式空调机组造成传入客室噪声较大的问题，普遍采用的降噪方式是在空调风道与废排风道内部贴吸音棉，但吸音棉仅对高频噪音的吸收效果较好，对于空调机组主要噪声源(蒸发风机、冷凝风机及废排风机)传出的低频噪音吸收效果不佳。

中国专利CN205044747U公开了一种轨道车辆用低噪声空调机组，其通过将送风机(蒸发风机)后移至空调机组的蒸发器一侧，并在送风机风嘴与空调机组出风口之间设置送风道，且空调机组出风口设置在冷凝风机(排风扇)的下方，送风道外周裹缚弹性保温层、中部借助喇叭口状的变径结构设有膨大腔形成变容式消音结构，从而延长了空调机组内部的送风长度，降低了传递至空调机组出风口的噪声，进而降低了空调机组的噪声。但这种结构为避免能量散失，需要在冷凝风机与送风道之间设置保温的隔板形成热量阻隔结构，这无疑使空调机组的结构进一步复杂，体积进一步增大，不适应空间有限的轨道车辆顶部空间安装，另外在空调机组内部额外增加一截送风道性价比并不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有顶置式空调机组的废排噪声无足够的消音风道，噪声极易传入客室的不足，提供一种能有效吸收带废排的空调机组低频噪音的轨道客车低噪声空调通风系统。

为解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：一种轨道客车低噪声空调通风系统，包括空调风道及空调机组，所述空调机组经空调送风口和空调回风口连接所述空调风道，所述空调风道包括送风通道和回风通道，所述空调机组内设置废排风机及废排风道，其结构特点在于：在空调机组底板上设置多层隔声降噪结构，且所述废排风道的废排进风口处设置有迷宫消音结构，所述迷宫消音结构的入口与客室连通，出口连接所述废排进风口；所述多层隔声降噪结构包括在所述空调机组底板上依次铺设的阻尼胶浆、吸音棉、隔声毡及连接固定在所述空调机组上的固定板。

本发明通过在空调机组底板上设置多层隔声降噪结构，降低了空调机组主要噪声源——压缩机、废排风机、蒸发风机与冷凝风机的振动与噪声，极大地提升了客室乘客的乘坐舒适性。同时，本发明在废排风道的废排进风口处设置迷宫消音结构，一方面延长了废排风机噪声传入客室的传播路径，避免了废排风机噪声直接传入客室，另一方面隔离了废排风机噪声，并吸收了废排的气流噪声。

优选地，所述迷宫消音结构是由系列消音板布置而成的迷宫状结构。

优选地，所述消音板包括L型的主体，所述主体的上端抵接所述空调机组底板，下端固定在所述空调风道的上表面，且所述主体的靠近废排风机侧设置用于隔离废排风机噪声的隔声毡，远离废排风机侧设置用于吸收废排气流噪声的吸音棉。

优选地，所述废排风道的迎风面上设置吸音降噪结构，以进一步吸收废排的气流噪声。