[发明专利]商用车固定式充换电站在审
申请号: | 202111315887.X | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN113910972A | 公开(公告)日: | 2022-01-11 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;E04H5/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张建利 |
地址: | 102206 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 商用 固定 式充换 电站 | ||
本发明涉及充换电站技术领域,提供一种商用车固定式充换电站,包括第一区域,第一区域包括沿第一区域的高度方向由上到下依次设置的检修室层、主控室层和休息室层;第二区域,第二区域与第一区域等高,第二区域包括电池存放区、行车通道和吊运机构,行车通道位于电池存放区和第一区域之间,吊运机构位于电池存放区和行车通道的上方,用以将电池存放区内的满电电池吊运至行车通道内的换电车辆上,吊运机构与检修室层检修适配。本发明通过设置检修室层、主控室层、休息室层、电池存放区、行车通道和吊运机构,整合利用空间,布局紧凑,空间利用率高,功能多元化,减少占地面积,缩短建站周期,减少施工量。
技术领域
本发明涉及充换电站技术领域,尤其涉及一种商用车固定式充换电站。
背景技术
当前国家大力号召节能减排,新能源电动汽车绿色、环保、无污染,正在大面积推广,但电动汽车行驶里程短,充电难、充电时间长(大约0.5~2小时),快充又损耗电池、降低电池使用寿命等因素的存在,大大降低了新能源电动汽车的推广范围,只能在市区短途使用,无法适用长途高速,还要在其公司或居住小区申请安装充电桩,给用户选择购买电动汽车带来负面影响。
商用车固定式充换电站就是为解决新能源商用电动汽车“加油”困难,而创新研发出的自动、快速、简便更换电池的设备,解决电动汽车行驶里程短、充电难、充电时间长等难点,延长电池使用寿命,以更换电池来达到为电动汽车“加油”的目的,加快推广普及电动汽车,真正达到汽车节能零排放。
现有商用车重卡换电站设备较少,结构简单,功能单一,而且由于重卡所用电池比较重,一般2.5~4.5吨或更重,在换电作业过程中,对设备强度要求较高,而且现有重卡换电站采用开放型,占地面积大。
发明内容
本发明提供一种商用车固定式充换电站,用以解决现有技术中商用车重卡换电站功能单一,占地面积大的缺陷,实现对换电站空间的整合利用,增设服务功能,提高换电效率。
本发明提供一种商用车固定式充换电站,包括:
第一区域,所述第一区域包括沿所述第一区域的高度方向由上到下依次设置的检修室层、主控室层和休息室层;
第二区域,所述第二区域与所述第一区域等高,所述第二区域包括电池存放区、行车通道和吊运机构,所述行车通道位于所述电池存放区和所述第一区域之间,所述吊运机构位于所述电池存放区和所述行车通道的上方,用以将所述电池存放区内的满电电池吊运至所述行车通道内的换电车辆上,所述吊运机构与所述检修室层检修适配。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述电池存放区设有多个呈阵列式排布的充电位,其中一个所述充电位空置,其余所述充电位设有满电电池。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述吊运机构包括行车轨道、作业小车和电池吊具,所述行车轨道的第一端与所述第二区域的内壁连接,所述行车轨道的第二端与所述检修室层的底板搭接,所述作业小车可滑动的设于所述行车轨道上,所述电池吊具装配于所述作业小车的底侧,用以抓取亏电电池或满电电池。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述作业小车的底侧还设有图像定位模块,所述图像定位模块用以采集所述亏电电池或所述满电电池的位置图像信息。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述行车通道的进口处设有车辆识别模块,所述车辆识别模块用以获取所述换电车辆信息。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述行车通道内设有控制器、摄像头、显示屏和语音播报器,所述控制器的输入端分别与所述车辆识别模块和所述摄像头电连接,所述控制器的输出端分别与所述显示屏和所述语音播报器电连接。
根据本发明提供的一种商用车固定式充换电站,所述行车通道内还设有摆闸门,所述摆闸门与所述控制器的输出端电连接。
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